通过一些经济数据，吴向宏先生认为韩国人是不“抵制”日货的，相反还可以说是“爱死日货”。有读者不赞同这种看法，认为在那些数据的背后应该是韩国人只使用日本的原材料，而不直接消费日货，因此不能说是“爱”。到底韩国人喜不喜欢日货？论辩双方拿出的证据都不足以让人信服，真正权威的答案是在韩国人中搞一个调查，但他们都无法搞，或者说双方大概都没有兴趣自己掏钱去委托韩国本土的调查机构搞一个专题调查，以支持自己的观点。也就是说，双方都不是认真的，说到底，韩国人喜不喜欢日货，根本上不关我们的事。

　　那么，这是个闲扯的话题吗？只要稍为了解一些网上抵制日货的言论，你就不会这么认为。三言两语我说不明白这是怎么一回事。这么说吧，有一些人在极力主张抵制日货，且由来已久，他们不只是喊口号，真有人把家里的日货拿出来砸了。有人在试图利用某种大众情绪，把抵制日货搞大声势，并成为一种运动。这就是背景。

　　推行抵制日货的人四处寻找支持他们行动的理由，于是“韩国人抵制日货”成了一个很不错的说服工具。吴向宏先生大概有点看不得不穿衣服当众裸奔的皇帝，但他又不想直面交锋，所以就说“韩国人其实爱死日货”。于是，韩国人喜不喜欢日货，就这样关上我们的事了。

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    吴向宏：韩国人为什么最喜欢日货？

    在世界上所有国家的商品中，韩国人最喜欢的就是日货。日本是韩国的第一大进口来源国。根据韩国国际贸易协会(KITA)提供的最新资料：2004年，韩国人一共进口了461亿美元的“原装”日货，比2003年增长了27.1%。这还不包括“组装”日货，即日资企业在韩国生产的物品。同一年，韩国人只向日本出口了217亿美元，甚至不到进口额的一半。增长率也只有25.6%。贸易逆差高达244亿美元……详细

　　读者：韩国人真的最喜欢日货吗？

　　比如A国从美国进口了100亿元木头，然后全部加工椅子出口，A国普通民众一件也没有消费这类椅子，也没有购买美国成品的椅子，你能说A国人喜欢美国椅子？喜欢美国货？不能吧，最多只能说这两个国家经济关系很紧密，但不能说A国人喜欢美国货。

　　韩国从日本是进口了大量物品，但基本是原材料、生产资料。换言之，韩国其实是个高级加工厂，从日本大量进口原材料生产资料，然后把这些产品销售到中国等世界各地去，韩国民众却很少直接消费日本的消费品……详细

　　吴向宏：再谈韩国人为何最喜欢日货

　　其实，真正胡编乱造的，不是我，而是国内媒体和互联网上某些宣称“韩国人最恨日货”的文章。真相是，虽然韩国确有“抵制日货”的呼声，但实践中，无论在生产资料、半成品领域，还是在最终消费品领域，韩国人都从来没有真正抵制过日货。韩国人对日本消费品是十分喜爱的。

　　至于日本车，也是韩国人在外国车中的最爱。根据韩国进口车商协会(www.kaida.co.kr)的统计，上个月，韩国国内进口车市场上，销量第一的就是日本丰田的凌志(又称雷克萨斯)，超过进口车总量的20%，大大领先第二名奔驰(占11%)。那么，“韩国大街上见不到日本车”的说法又是从何而来呢？

　　看来，对韩国人来说，经济上热爱日货和政治(领土问题等)上反日，是可以并行不悖的……详细

　　读者：和吴先生的“争论”要明确两点

　　第一个是概念：什么叫做“最喜欢日货”？“拒绝”、“接受”、“喜欢”、“最喜欢”这些概念内涵外延都不同。没有一个共同的概念内涵，吴向宏先生就把可以“接受”的情景，视为最喜欢。

　　第二个是逻辑：“有”等于“普遍有”？个例的东西，只能证明有，而不能证明普遍有。中国人的逻辑太差了，总是用个体代表整体……详细

(责任编辑：崔宇)