南方网讯　昨天，在上海一汽产业高峰论坛上，吉利控股集团副总裁赵杰透露，吉利在海外的首个组装厂项目，由于马来西亚当地政府的政策壁垒而暂时搁浅。“目前，该组装厂的生产准备工作一切就绪，原计划11月底就正式开工，”昨天，赵杰接受记者采访时表示，新的汽车政策壁垒打乱了这一计划。

据其介绍，马来西亚政府要求，新进入的汽车品牌，在当地生产组装汽车并不能在马来西亚当地销售，而必须100％出口。由于这个政策，大量的汽车停靠在港口不能进入马来西亚市场。吉利副总裁赵杰称，目前国家商务部正就此事要求吉利方面提交一份报告，并计划同马来西亚政府进行交涉。

　　这是继奇瑞汽车因知识产权问题遭遇通用全球围堵之后，我国自主汽车品牌的出口再次受到阻击。今年5月30日，吉利汽车控股有限公司和IGC集团就整车项目及CKD项目正式合作签约。根据协议，双方将在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车，并计划在2006年向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。

　　事实上，对于奇瑞、吉利等中国汽车的进入，马来西亚前总理马哈蒂尔早在年中就表示，来自中国等地的廉价汽车轻易地抢占了本土汽车制造商Proton原有的市场份额，让其蒙受了重大损失。为此，马哈蒂尔曾促请政府限制中国汽车的进口，希望以此来保证马来西亚本土汽车企业的市场份额。

(责任编辑：孙可嘉)