本报记者蒋婷婷发自上海

　　江淮汽车和北京现代终究无缘韩国现代SUV的主力车型——圣达菲（SantaFe）。《第一财经日报》昨天获悉，韩国现代与华泰现代12日在汉城签订协议，确定将8款圣达菲投放华泰现代，预计明年上半年投产上市。届时，国产圣达菲不免将与北京现代的途胜再续现代兄弟之争。

　　圣达菲年销量在20万辆以上，现已在全球拥有接近100万辆的保有量。本次签约国产的圣达菲车型包括：圣达菲两种排量（2.7L和2.0L），两种技术（汽油机技术和柴油机技术）的8款车型。据华泰现代透露，因生产线改造已提前启动，国产圣达菲预计有望在明年上半年投产上市。

　　记者从进口车经销商处了解到，圣达菲在近两年来广受欢迎，国内保有量不下4万辆。然而，在今年6月北京现代SUV途胜以23.58万元的价格入市后，进口圣达菲也开始跌价。北京亚运村汽车市场的一位经销商告诉记者，进口05款2.7L圣达菲的售价已经从今年4月时的24万元，跌至眼下的20万元。

　　记者注意到，北京现代首批上市的国产途胜为2.7L排量，后续将推出2.0L版本，这与华泰现代即将投产的圣达菲在排量上别无二致。业内人士预测，国产圣达菲的价格预计在20万元以下，无疑将对途胜构成最大威胁。

　　业内人士表示，由于现代汽车在华布局混乱，不仅有东风悦达起亚、北京现代以及广州汽车集团等合资伙伴，同时还有类似华泰现代、江淮瑞风商用车等技术合作伙伴，所以，国内众多伙伴都对现代汽车为数不多的产品线进行争夺，而此前爆出的赛拉图和伊兰特、索纳塔和远舰、千里马和accent之争已经闻名业内，华泰现代圣达菲与途胜之争只是类似纷争。

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(责任编辑：魏喆)