除了前面重点介绍的热点产业，由于政策的变动，仍有不少产业吸引投资者的眼球，这些产业依旧值得关注

　　根据2004年1月国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，以及我国加入世贸组织的承诺，并根据维护铁路网完整和保持运输集中统一指挥的需要，我国铁路开始开放铁路建设、运输、运输装备制造和多元经营四大领域，鼓励国内非公有资本进入。

铁道部称，按照“平等准入、公平待遇”的原则，凡是允许外资进入的铁路建设、运输经营及运输装备制造领域，也允许国内非公有资本进入。2005年11月，四川第一条投资约2.39亿元的民营BOT铁路“彭(州)白(鹿)铁路”项目正式启动，有望于今年5月建成投入试运营。业内人士普遍认为，该铁路的成功运营无疑将吸引更多的民营资本流入铁路领域。

　　一直以来，中国天然气行业的对外合作项目都极其有限，但这种情况在今年也将有所改变。国家发改委能源局副局长吴贵辉透露，中国天然气上游开采、中游管道建设和下游市场整个产业链都将实现对外开放；政府也已启动石油天然气法的立法准备工作，以进一步完善天然气价格、税收等政策，加强行业监管。他还表示，在对外开放的同时，目前国内三大石油公司以陆海为界进行天然气开采的局面也有望打破。

　　同样，国内石油市场也不再是国企独享的奶酪。2005年国务院正式发布的《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》，加快了民营企业参与石油、电力、电信等行业的步伐，这为民营资本大规模进入能源行业吹响了号角。国家发改委能源局局长徐锭明表示，国家将鼓励民营资本走出去拓展石油市场，并在各种政策上给予扶持。

　　随着国家民航总局《国内投资民用航空业规定（试行）》这一历史性文件的实施，民营资本进入航空业被视为中国民航业打破垄断的标志之举。在春秋、奥凯、鹰联三家“吃螃蟹”的民营航空公司背后，低成本航空公司的建设、低成本航线的开辟等方面的更多尝试值得期待。

　　另一方面，虽然“与狼共舞”的局势中尚有诸多谜题与猜想等待时间的检验，但不可否认的是，一场“WTO 后过渡期”的中国产业革命正在悄悄上演。

　　根据《外商投资广告企业管理规定》，2005年12月10日起，中国这一全球增长最快的广告市场开始允许全外资广告企业的设立。这必将吸引更多的跨国广告集团进入中国市场；按照“入世”承诺，2005年12月11日起，外资公司可在中国独资经营国际快递业务。新竞争格局中的“鲇鱼效应”将激励众多民营企业积极参与市场掘金。

　　2006年，中国已全面开放的金融市场也将令金融产业步入一个新的发展时期。大成基金管理有限公司提供的研究报告表明：一方面，金融业的全面开放将使外资入股变得更加容易，中国银行业原本脆弱的抗风险能力将得到大大增强，金融业的风险积累程度将大大降低。另一方面，金融业的业务大转型将拉开序幕，金融业的盈利手段增多，盈利能力增强。同时，随着外资的入股，未来银行业的混业经营趋势将提速。私募资本市场、银团贷款、公开资本市场、资产证券化等在国外金融市场上已经成熟的业务都会逐渐在国内金融界得到推广。

(责任编辑：丁潇)