航天航空事业将迎来空前的发展机遇，可以预计，航天航空事业将产生一批类似杨利伟式的英雄。而在股市上，航天航空板块将会出现一批大牛股。

近日香港媒体报道：以中国科学院著名院士王大珩以及一批航空界院士专家，近期上书中央倡议：中国应自主研制大飞机。在以前各方面条件都不完善的情况下，中国都搞出了「两弹一星」、载人航天等瞩目工程，目前我国科研实力、经济基础都已具备研制大飞机的基本条件。这一建议最近已经得到中央决策层的积极回应。

中国国防科学技术工业委员会新闻发言人金壮龙1月5日宣布，“十一五”期间，中国航空工业将适时启动大飞机的研制。我国国防科技工业“十一五”的总体规划：航空工业将以支线飞机为重点，适时启动大飞机的研制，重视发展通用飞机、民用直升机和转包生产，初步实现民用飞机产业化。

所谓大飞机，一般来说是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。自行研制大飞机可推动中国航空航天板块的发展，中央已有确定立项和政策优惠支持等相关意向，航天航空板块将面临空前的发展良机。

国家大力发展航空事业，必然给相关公司带来巨大商机。从历史走势看，航天航空板块历来都是大牛股，远的有航天通信(行情,论坛)、中国卫星(行情,论坛)、火箭股份(行情,论坛)，涨幅都超过500%以上。近的有航天电器(行情,论坛)（002025），上市一年来，股价从12元上涨到46元，上市一年半，涨幅接近300%，是中小板涨幅最大的股票。此外，轴研科技(行情,论坛)（002046）上市半年多里，涨幅也接近100%。

航天航空板块还有哪些个股尚待挖掘？

我们精心研究，发现一档尚处底部的小盘航空股，基本面良好，业绩佳，盘子不大，目前底部刚刚放量启动，正是逢低介入的好时机。(赶快拿起手机，编辑输入 YXTZ，移动用户发送到2911600 ，联通用户发送到9901600,仅需20秒，我们今日送出的小盘航空股就轻松到您手中！我们短线资费标准为0.3元/条，不包月，投资者可放心使用！)

公司是我国最早从事航空维修业的民营企业，也是国内机载设备维修的龙头企业。该公司进入行业和上市的时间恰是我国航空业出现拐点的时期，其显然具有非常敏感的商业理念，目前公司客户已经超过100 家，涵盖国内所有航空公司和军用飞机，修理能力覆盖了上海航空(行情,论坛)波音系列客机，占上海航空送修部件的80%左右。此外，公司毛利率高达60%以上，远高于其它企业。而且成长性良好，销售收入和净利润保持同步增长。

公司所处的行业前景极为广阔。据统计，2002 年我国运输型飞机存量共有663 架，维修市场88 亿元。未来20 年新增飞机将达到1960 架，市场容量将扩大到439 亿元。预计十一五期间净增飞机680 架，平均每年净增飞机135 架，相当于每年平均新增业务18-24 亿元。年均增长20%。近期我国向波音和空客预定约300 架飞机，也将投放市场后在3-4 年后成为维修市场的增长点。

值得重点强调的是公司开始进入发动机领域，众所周知，发动机是飞机最重要的部件，对技术要求最高。公司2003年进入发动机设备维修，之后利用募股资金进行发动机研究，目前已形成生产能力，预计到春节前生产线完成调试，获得支线发动机批量生产的能力，国家研制大飞机将给公司带来空前的发展良机。

该股前期大幅下跌，释放了风险，近期在底部进行整固，主力悄悄进行加仓。公司流通盘不到5000万，总股本也只有1.2亿，而且每股净资产和公积金高达3.61元和1.81元，股本扩张能力极强。作为航空航天板块中盘子最小的股票，该股后市上涨空间不可小视。近期该股底部放量，多项技术指标都发出买入信号，预计短期内将大幅上涨，目前正是逢低介入的好时机。(赶快拿起手机，编辑输入 YXTZ，移动用户发送到2911600 ，联通用户发送到9901600,仅需20秒，我们今日送出的小盘航空股就轻松到您手中！我们短线资费标准为0.3元/条，不包月，投资者可放心使用！)

作者声明：在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。