矛头直指中金“方案设计太差”

　　上海机场股改方案折合送股为１０送２．０１股，显然这一方案并不能“取悦”投资者。继日前有传闻指出，部分基金集体不满上海机场方案后，在昨日的上海机场网上路演中，中小投资者也是加价呼声不断，更有投资者将矛头直指保荐机构中金公司，认为其“方案设计太差”。

　　矛头直指中金公司

　　按照上海机场的股改方案，唯一非流通股股东上海机场集团同意，在现有流通股股份的基础上，向流通股股东按照每１０股流通股获得０．８股股份及７．５份存续期为１年的认沽权证的比例支付对价。每份认沽权证能够以１３．１２元／股的价格，在权证的行权期间内向上海机场集团卖出１股上海机场Ａ股股票(相关:理财 财经)。

　　此前对于对价少于平均水平，上海机场董事长吴念祖曾解释，主要是出于维持机场集团在上海机场的绝对控股地位的考虑。不过，这一解释并未能获得中小投资者的认可，他们认为，整体对价水平至少可以提升到１０送２．７股左右。

　　也有为数不少的投资者直指保荐机构中金公司，认为其方案设计太差，而且在跟投资者的沟通中也不太积极。

　　整体上市暂无时间表

　　除开对股改对价的关心外，参与网上交流的投资者对于上海机场未来整体上市及海外融资也都提出问题，上海机场表示：整体上市和海外融资都暂无时间表，但股改完成后将会推出股权激励，在再融资上则会优先考虑债权融资。

　　对于上海机场这样名符其实的基金重仓股而言，其方案的最终定局和能否通过，都掌握在基金手上。有消息称，部分重仓基金已经集体“反水”，认为上海机场和中金的方案没有诚意，是在挑战市场，如不改方案将投反对票。

(责任编辑：康慧)