从上周开始出现的广东柴油紧张现象正向北波及，厦门首当其冲受到影响。与此同时，中石化广东分公司表示，为了保证供应，该公司本月已在广东增加了8万吨柴油投放，近几日总共将有近20万吨的柴油资源陆续到货。但同时，一些买不到油的社会加油站正准备向两大巨头转让。

　　据当地媒体报道，厦门最近遇到和广州相同的尴尬：当地多个社会加油站相继挂出“无柴油”的告示，一些有油的加油站柴油供应也开始限量发售。中石化文灶加油站一位工作人员表示，柴油紧张状况在本月尤为突出，但对车辆本身的供应尚可满足。如果要另外买油，或加到油桶里带走就难以实现。

　　至于上周开始蔓延广东的柴油紧张现象似乎仍未得到缓解。昨天有消息称，当地一些加油站早上还有柴油，到了下午就没有柴油可加。而广州市中心的一些加油站，柴油仍只对挂账的客户供应。

　　对此，中石化广东分公司表示，近日当地有少部分加油站出现柴油时段性的断档，主要是由于前期寒流的影响，运输船只避风使资源到货滞后。为此，该公司本月已在广东增加了8万吨柴油投放。寒流过后，中石化总共将有近20万吨的柴油资源陆续到货补充市场供应。

　　该公司同时解释，今年年初已对广东1月份的成品油市场进行了分析，预计由于春运的影响，1月份的成品油需求将增加。为此，中石化已提前在新加坡订货，增加进口柴油资源，力保广东的市场供应。1月份安排资源投放115万吨，是资源投放最多的月份，对比上月增加投放资源10万吨，其中汽油增加2万吨、柴油增加8万吨。尽管1月份的成品油需求有所增加，但增加的投放量与需求增加基本平衡，因此1月份不会出现大的供应问题。

　　据悉，仅1月15日一天中，就有“澳利”油轮运载从新加坡进口的3.5万吨柴油以及从华东开往广东的大庆73号油轮运载的3万吨柴油先后抵达广东卸货。

　　中石油华南销售公司也表示，能够确保春运用油。

　　尽管如此，昨天有一位社会加油站老板向早报记者指出，每次“油荒”袭来，最“受伤”的其实还是社会加油站，“由于我们的成品油都是从中石油、中石化买进的，成品油供应一紧张，两大公司肯定先保证自己的供应，我们有钱也买不到油，只能生意不做。这样几次一来，回头客都走光了，我们只好把加油站转让掉。”

　　他同时向早报记者透露，目前两大巨头都在四处收购社会加油站，且出价往往比原先的造价高出数倍。但考虑到中国的入世承诺，今年底国内石油市场将全面放开。一旦外资石油巨头届时大举杀入，这些收购下来的加油站仍具有非常大的升值潜力和战略意义。

　　据了解，由于买不到油，仅厦门同安一地就有4家社会加油站准备转让。

(责任编辑：胡立善)