据长春海关统计，2005年吉林省出口汽车零部件2894万美元，同比增长64.7%，再创历史新高。产品主要销往美国、南非等70个国家和地区，比2004年新增了9个国家和地区。

汽车零件出口快速增长的主要原因是：随着世界汽车制造业加速向中国转移，国外零部件企业也跟随整车来中国投资建厂，或与国内零部件厂进行技术合作，大大推动了我国零部件工业的建设与发展；世界汽车制造业加大在华采购力度，建立零部件生产与采购网，将中国融入其全球经营网络，向全球各地的生产厂或零部件厂供货，也为吉林省汽车零部件出口带来了巨大商机；另外，近几年吉林省汽车零件制造业发展迅猛，生产上已具备一定技术优势，也增加了出口潜力；而根据《中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》，从去年7月1日起，双方将按照商定时间表全面启动降税进程，包括汽车零部件在内的7000种商品开始削减关税，这也使吉林省汽车零件出口有了新的机遇。

    与高速增长背道而驰的则是进口的大幅下滑。2005年，吉林省汽车零部件进口结束了近年来的高速增长，跌至五年来最谷底，全省零部件进口7.7亿美元，同比下降45.8%。 主要原因是：自2002年以来中国汽车市场的爆发性增长，国外许多车型不断投入中国，使汽车生产企业产销受到一定影响，因而在2005年降低了生产量，减少了汽车零件进口；而去年以来，原材料特别是钢材价格接连暴涨，以及贷款利率的提高，也令国产化汽车成本居高不下。汽车生产企业不敢贸然扩充生产量，从而抑制了汽车零件进口。 尽管目前汽车零件的国产化率较以往有所提高，但对于汽车生产企业，特别是轿车生产企业来说，仍有相当部分的零部件依赖进口，而汽车零件进口量的增减，在一定时期内可以视为汽车产销情况的晴雨表。

    业内人士认为，去年吉林省进口汽车零件降至五年来的最低谷表明，如何消化库存，调整车型，已成为当前吉林省汽车生产企业的当务之急。