晨报讯（记者 李隽琼 彭宇）中国铁道部已经为“十一五”期间庞大的铁路网络建设的开局之作发出“英雄帖”。记者获悉，本月底，铁道部将为包括京津城际轨道在内的1000公里铁路的基础设施项目举行招标仪式。

　　这1000公里的铁路建设将成为中国铁路新的五年规划的一个起点。记者昨天从阿尔斯通、西门子等跨国巨头处证实，目前，它们均接到了招标通知书，并正在为此做准备。

　　去年，铁道部已与德国西门子签署了价值6.69亿欧元的改造中国铁路网的巨额合同，西门子将为中国提供60列高速列车，而这些列车就是要用于北京至天津等线路。

　　昨天，跃跃欲试的阿尔斯通公司中国总裁安南?博格评价说：“中国宏伟的轨道交通规划在世界历史上也是不多见的。阿尔斯通希望携合作伙伴回应中国的这一计划。”

　　中国的确有着雄心勃勃的轨道交通规划。从本月召开的铁道部工作会议上透露出来的消息是，2006年到2010年，中国将投资12500亿元，建设17000公里铁路新线。其中客运专线7000公里，这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等，列车时速将达到200至300公里。

　　与西门子、庞巴迪等世界轨道交通基础设施领域领先的跨国巨头一样，阿尔斯通期待参与中国铁路的建设。安南?博格说，阿尔斯通正在寻求在中国的更多机会。

　　此前，阿尔斯通已有收获。2004年10月，阿尔斯通获得为中国提供60列时速达200公里列车的订单，价值达6.2亿欧元。此外，阿尔斯通还与北车集团大同电力机车公司合作，在中国提供和建造180列大功率双节机车。两项合同总金额超过10亿欧元。

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