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特种电缆不是一个专业词汇，当前有的企业将船用电缆、机车车辆用电缆、航空航天领域用电缆以及核电站用电缆等，统称为特种电缆，其实不管称其为\"特种电缆\"或\"高端产品\"，带有宣传倾向，实际上产品的发展，必然要符合市场规律。电缆行业的第十一个五年规划开始调研，\"五年\"是比较短的时段，国家考虑的长远规划是十五年，电缆行业也应当将时限考虑到十五年。这十五年中，国家对造船、铁道、飞机、宇航和核电等领域的发展远景已基本明朗，需要电缆的品种和数量大致有底，至于磁悬浮列车问题，国家还没有公开全面技术论证的结果，目前尚不能预测。既然上述领域市场显露，也就很快出现电缆产品发展热。

中国电线电缆行业的特点，多年来可归纳为以下几点：在机械行业中，电缆行业仅次于汽车制造行业据第二位；中国目前电缆大概有1200到1400亿的市场；生产电线电缆的工厂约有4000多家；一般电线电缆产品的生产能力过剩量较大；在竞争过程中，工厂不得不在各方面压低成本；压低成本则难免降低产品质量；大部分线缆产品的利润率已经低到很难承受的地步，一部分特种电缆品种，仍有一定的利润空间，因此成为发展和投资热的对象。以上种种情况国内企业管理阶层，早已司空见惯、了如指掌。

从另一个角度观察，目前国内大多数中型企业，无论是生产设备、生产效率、管理模式、质量体现等，与国外先进企业相比有相当的差距。

十五年后电缆行业是否仍停顿在这种处境，是否在全球电缆业中有竞争能力，这是值得研究的课题。要改变这种局面，离不开企业改造和投资。

以往国内的投资项目程序，首先确定盘子大小，然后以盘子大小看菜单，从中挑选项目。假如项目与国家政策有抵触，尽可能绕道而行。这种做法既不是按市场经济办事，也不是按计划经济指导，结果造成一哄而上，重复建设，能力过剩。

现在私人经济投资程序，基本上改正了以往的做法，但由于实力不够强大，加上土地批租、宏观控制、银根紧缩和风险因素等，私人经济要有大手笔仍很困难。外国企业家虽然并不了解中国市场营销的内部详情，但根据中国总体发展分析，认为中国电缆市场还有开拓的可能。

许多外国公司根据多年来中国电缆行业有关信息，分析了如何占领中国电缆市场的立足点，在决策投资前，聘请专业人员有针对性的进行调研和编写报告，调研报告只是参考性的，真正管用的是不带偏见的、有说服力的可行性报告，最后由高层决策。当然不可缺少的市场考验是高层决策有力依据。

据公开报道，最近全球电缆业巨头耐克森集团在上海浦东外高桥(行情,论坛)成立的新厂正式投产，这个斥资2200万欧元的特种电缆生产基地是该企业在华成立的最大的合资企业，也标志着世界先进的特种电缆将能在我国生产。

\"需求高速增长的中国电缆市场相当引人，走高端市场是我们的长期策略\"，

耐克森全球CEO欧赛说。该报道说：国内中、低端市场企业竞争异常激烈，但高端市场，能用于船舶、核电、机车和航空航天方面的特种电缆却全部依赖进口。

耐克森公司2004年在亚洲销售额比2003年增长了32％，尤其在中国2004年的销售额达到了8.38亿人民币，比2002将近翻了一番。耐克森公司在未来3年内已经规划进一步的目标，包括成立亚洲技术研究中心等。

对于该新闻报道不必作过多推敲，能理解即可，但可预计这项投资对国内中小企业有较大的冲击。该公司产品承诺\"零风险\"使用，对用户来说，这比\"三包\"

更有信任感。从该公司介绍的业绩来看，估计核电站用的部分电缆产品，在近期内甚至更长期内，可能垄断中国市??/p>

国内不少中小型企业，纷纷试制核电站用1E级K3类电缆，忙于产品鉴定和入围，并不在技术和质量上狠下功夫，假如产品入围\"门槛\"不断提高，仍有出局的危险。至于1E级K1类电缆国内自给的时间表，现在还难以确定。

特种电缆发展热只是个例，希望下一个行业规划，能有力地促进总体技术进步，能使十五年后的总体面貌有所改观，这个过程是十分艰巨的。如何提高总体水平也是一项难度很大的研究课题，是否在行业内立题研究宜早日抉择。希望十五年后中国电缆制造业不只是一个分散而容量庞大的产业，还应是一个相对集中而素质优异的产业。

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