《捉势待发–经济通资深分析员罗国森分析》港股昨日（９日）呈个别发展，以蓝筹股为代表的恒生指数回升４０点，收市报１５４１３点；但国企则持续偏弱，国企指数收市报６２７１点，下跌１３点。 昨日谈论的中资汽车股则继续「加油」，龙头的骏威汽车（０２０３）再升５﹒３％，收报３﹒５０元。而马力十足的细价汽车股吉利汽车（０１７５）也升近３％，收报０﹒７２元；但最厉害的还是出现过股权风波的华晨中国（１１１４），该股昨日大升７﹒６％，收报１﹒５６元；而另一只国企股庆铃汽车（１１２２）也升５﹒８％，收报１﹒４５元，至于汽车股新丁的东风集团（０４８９）也升４﹒８％，收报２﹒７２５元。 昨日总结了近日内地汽车市场的变化，以及我对骏威的看法，今日想谈谈吉利汽车。论「爆炸力」，吉利比起其他大型汽车股有过之而无不及。该公司股价由今年初才起步，当时的还只是０﹒３３元左右，只不过一个多月时间，便大幅升了一倍以上，以昨日收市价０﹒７２元计，升幅近１﹒２倍，「马力」实在惊人。 吉利１月份汽车销量大升七成半＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 吉利股价之所以大升，主要因为今年１月份，旗下两家联营公司的汽车销量大幅增长７５﹒２％，创出新高，显示内地汽车市场已经复苏，个别汽车甚至可以提价。 吉利汽车跟其他中资汽车股最不同的地方，是该公司是一家民企，主要生产轿车，但就以廉价轿车为主，大约３－４万元人民币一部那种。该两家联营公司的产销量约为１０万辆一年，市场占有率约为５％。 过去一年多，内地汽车业陷入低潮时，吉利的表现就有点令人失望，例如去年上半年的盈利倒退了逾２０％，龙头的骏威汽车仍然有单位数字的升幅。 今时今日的吉利汽车，去年曾经重组过，董事局也出现重大变化，当中也有些争议的地方，但具体情况较为复杂，也对现时的经营影响不大，所以不在此详细解说了。 但值得一提的是，现时的大股东兼创办人兼主席李书福，是一位颇富传奇色彩的民企富豪，他是浙江草根经济的代表人物之一，做过不少行业，受过不少歧视，仅以１０亿元人民币，便进来玩汽车，造出百姓轿车吉利，以一己之力挑战国家行业准入制度，他的执着追求和进取精神，连日本大企业都佩服有加。吉利有少许农村消费概念＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 另一点想一提的是，骏威和吉利的架构方面有一个相似的地方，就是她们的盈利主要来自旗下的联营公司（持股量低于５０％），但对股票分析来说，这种安排会降低上市公司的透明度，因为上市公司不用披露太多联营公司的资料。 骏威的主要收入是来自旗下的联营公司广州本田，广州本田是中外合资公司，情况是可以理解的；但吉利的主要收入却来自两家仍然由大股东李书福控制的公司，浙江吉利和上海华普（在损益表上会见到盈利大于营业额）。 综合来说，论实力和估值，骏威仍是首选，但未来市场对低档经济车的需求会较殷切，有机会开拓农村市场，令吉利也沾上一点农村消费的概念，即是多了一个理由再升。但该股的炒味较重，加上股价升幅已巨，只建议活跃的投资者用来炒波幅。

作者声明：在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。