波音公司一位高级管理人士称，中国政府将落实一项口头承诺，另外购买80架波音(Boeing)737系列客机；而就在三个月前美国总统布什(Bush)访华期间，北京已签订购买70架波音飞机的协议。中国可能在国家主席胡锦涛按计划于4月份访美期间完成这桩合计150架飞机的交易。若如此，这将是波音公司迄今为止在华达成的最大一笔飞机出售交易。

　　据华尔街日报报道，波音旗下的商业客机子公司亚太区高级副总裁Larry Dickenson称，中国航空部门已根据布什去年11月访华期间作出的承诺，签订了首批70架波音单通道737客机的购买合同并支付了定金。按照波音的标价计算，这70架飞机总价值约为40亿美元，但买家通常会得到相当大的折扣，特别是在签订大额订单的情况下。

　　Dickenson在新加坡举办的一个航空业展会间隙向《华尔街日报》(The Wall Street Journal)记者表示，波音现正进行相关工作，他预计中国将在未来3个月内签订购买余下80架飞机的协议。Dickenson称，鉴于对华出售飞机所蕴含的异乎寻常的政治性质，他预计中国可能会在胡锦涛今年春季访美期间落实部分或全部余下80架飞机订单。这80架飞机的标价约为46亿美元。波音高级副总裁Dickenson对《华尔街日报》称，中国有意缓和美国国会对于美国对华贸易逆差不断扩大的不满情绪，这往往影响著中国采购飞机等美国高价商品的决定。

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　　中国是世界上最为炙手可热的航空市场之一。波音及其欧洲竞争对手空中客车公司(Airbus)均预计，未来20年内中国将成为仅次于美国的世界第二大喷气式客机采购方。中国总理温家宝去年12月访问法国期间，空中客车就获得了中国政府飞机采购部门中国航空器材进出口集团公司(China Aviation Supplies Imp. & Exp. Gourp)一份150架A320客机的订单。

　　波音和空中客车均希望增强在中国市场的立足。空中客车计划在中国建立一条窄体客机的装配线；波音则在中国建立制造737客机尾翼的工厂。Dickenson说，波音将继续在中国进行零部件制造，但没有在中国进行最终装配的计划。 他说，相反，波音目前在中国大陆的投资重点是飞机维修。波音目前持有厦门太古飞机工程有限公司(Taikoo Aircraft Engineering Co.)9.1%的股权，该公司的业务是将747-400客机改装成货机。Dickenson表示，波音正在考虑在上海投资建立一家飞机检修工厂。

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(责任编辑：雨辰)