发改委证实沪杭磁悬浮将正式开展可行性研究预计后年建成，京沪高铁将市场化融资1400亿元资金

　　本报讯（记者 郭晓军）昨天，国家发改委官方网站正式披露消息，新建京沪高速铁路项目建议书和新建沪杭磁悬浮交通项目建议书已获国务院批准。

　　京沪高铁采用轮轨技术

　　消息说，京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1320公里。

　　消息称，建设该项目，对缓解京沪铁路运力长期严重紧张局面、促进我国经济社会发展尤其是东部地区发展具有重要意义。经过充分论证、科学比选，各方面就技术方案等重大问题基本取得一致，项目建设时机已经成熟。

　　据悉，该项目将组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的建设和运营。积极探索市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。

　　从提出修建方案到正式立项，京沪高速铁路用了12年时间。铁道部部长刘志军近日透露，京沪高速铁路除了采用国产化的技术装备，还将采取市场化融资方式解决约1400亿元建设资金。

　　上海到杭州27分钟可达

　　新建沪杭磁悬浮交通项目正式开展工程可行性研究工作。

　　事实上，该消息已在3月5日的浙江省人大代表团举行的新闻发布会上提前透露，会上，一家德国媒体的记者向浙江省副省长盛昌黎求证沪杭磁悬铁路是否由德方提供技术，何时开工等问题，盛昌黎作了正面回应，称沪杭磁悬浮全程约150公里，工程总概算约350亿元，并将于今年年底开工。

　　据杭州市政府提交给国家发改委的相关报告显示，磁悬浮沪杭线车速定位为市郊区间线路，正常运行速度为450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时。沪杭之间运行时间为27分钟。该工程将于今年底开工，2009年完成。列车分世博会站、上海南站、嘉兴站、杭州东站四站。目前的两地特快列车仍需费时近两个小时。

延伸阅读

沪杭磁悬浮2008年建成 上海至杭州单程仅半小时
据新华社报道，发改委交通运输司昨天表示，深受海内外关注的沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目近日双双获得国务院批准，此举意味着中国开始迈向“高速铁路”时代. ……
全文

磁悬浮 追逐了半个世纪的梦
磁悬浮是个梦想。上个世纪，地球人开始追逐这个梦。2002年12月31日，世界第一条商业化运营的高速磁浮交通系统———上海磁浮示范运营线建成通车。短短几年后，全球最长的一条磁悬浮线路将与杭州结缘。……
全文

磁悬浮交通将改变长三角经济格局
“我们离上海的距离只有1支烟的工夫了！”浙江省嘉兴市发改委的一位人士说，嘉兴的价值将会因为磁悬浮交通的新建而被“重新发现”。杭州的一些开发商已在利用一个新的“卖点”：1小时往返沪、杭，杭州的房价与上海的差距还会大吗？而一些区域经济研究者甚至大胆预言，以上海为中心的长三角经济圈“地倾西北”的传统格局或将改变。……
全文

(责任编辑：王燕)