这年头，沾上外资并购，股价就会大涨。昨日，大众交通(行情 - 留言)成了市场炒作的热点，高盛收购公司股权的传闻让其股价大涨7.28％。

　　尽管大股东的确在转让公司股权，但大众交通昨日否认高盛是股权受让方。而业内人士认为，相关消息将给上海本地的交通运输股带来炒作机会。

　　根据昨日《中国经营报》的说法，“高盛计划从大众交通第二大股东国泰君安处收购大众交通1.1358亿法人股股权”，而另一家外资机构的出价更高过大众交通流通股股价30％以上，即每股超过8元。受此消息刺激，昨日大众交通（600611，昨收盘6.34元）一度涨停，收盘时涨幅为7.28％。

　　公司：高盛不是股权受让方

　　昨日，记者致电大众交通，公司证券事务代表乐春萍对高盛受让股权之说予以坚决否认，她表示：“国泰君安一直在做股权转让，但与高盛没有关系。”股权转让这种事，公司会在指定的信息披露媒体上公告。不过，乐春萍并不否认大众交通和高盛有业务往来，“但我不是参与者，不了解具体情况。”对于昨日大众交通在股市上的大涨，她也未作评论。

　　也有市场人士猜测，国泰君安转让持股重新启动，有可能是大众交通股改提速的标志。而乐春萍对此称，公司股改将争取在上半年完成（希望在这两个月内推出），目前还没有方案，可能以送股为主，也不排除其他方案。国泰君安的相关人士则拒绝就股权转让报道作出评论。

　　并购大战还欠东风

　　招商证券的赵建兴则认为目前并购时机还不成熟。资料显示，大众交通只有两个非流通股股东，第一大股东是大众公用(行情 - 留言)集团，持股1.4亿股，占总股本的23.38％；第二大股东为国泰君安，持股1.1358亿股，占总股本的18.97％。

　　由于两大股东的持股数量差距不大，如果高盛收购国泰君安所持股权，就存在引发收购大战的可能。不过，国泰君安去年11月底将该部分股权质押给了上海市企业发展中心，根据相关规定，股权转让需要先办理解除质押的手续。所以，高盛即使要收购，大众交通肯定会先发布股权质押解除公告。

　　昨日，大众交通的公开信息显示，上榜的前5个席位没有机构专用席，但两家上海的营业部位于前两位，分别为国元证券上海虹桥路营业部和国泰君安上海虹桥路营业部。赵建兴称，短期内大众交通若有进一步举动，很可能在这两家营业部的动向上反映出来。

　　中金：买“儿子”不如买“老子”

　　国泰君安研究员冯志刚在接受本报记者采访时表示，交通运输类上市公司盈利增长较为稳定，这可能是外资看好的重要原因，他则比较看好强生控股(行情 - 留言)（600662，昨收盘4.35元）这只公用事业股。

　　不过，平安证券的郑武则表示，外资并购还是取决于估值水平，只要有吸引力，介入的可能性就较大。但目前交通运输行业的并购壁垒较高，介入难度相当大。

　　中金公司相关人士的分析就更为谨慎。他们认为，即使高盛有意涉足上海公交行业，直接收购大众交通的大股东大众公用（600635，昨收盘3.34元）所花费的资金可能更少，而且可以控制两个上市公司，而大众公用的成长性也好过大众交通。就算极端点，比如高盛恶意收购，消息也应该是很封锁的，应该不会让媒体先报道出来。

(责任编辑：陈晓芬)