□晨报记者林劲榆
本田汽车不得不开始应对一个出乎意料又令人尴尬的局面———在历时三年的本田新CR-V与双环S-RV的知识产权纠纷中,本田汽车不但没有赢得胜利,而且,本田CR-V于2001年已经取得的专利权也被取消。 昨天,本田中国广报部处长朱林杰表示,在未来三个月内,本田汽车将依据法律,向法院提起诉讼,要求取消专利复审委员会作出的决定,维持CR-V的外观设计专利权有效。
取消专利本田不服
本田中国表示,已经收到了国家知识产权局专利复审委员的有关决定,他们对此有不同意见。根据专利复审委员会作出的有关决定,CR-V外观设计专利权无效,理由是现款CR-V的外观设计与Honda于1995年推出的第一代CR-V的外观设计相近似,消费者易将两者混同。本田中国广报部处长朱林杰表示,对此,本田持不同的观点。现款CR-V是在2001年9月全新改良后推出的,其开发理念和设计主题与1995年的第一代产品有很大的不同,在外观和性能上均有很大的改进。这与1995年的第一代产品有明显的区别,不会使消费者将两者混同。
本田巨额索赔搁浅
专利复审委员会的这项决定使得本田对于双环、新凯等国内汽车企业侵权的巨额索赔搁浅。持续了近三年的本田CR-V与双环来宝S-RV的知识产权纠纷至今仍然没有开庭,如果本田的专利权不能得到恢复,那么这一纠纷也就不了了之了。
2003年9月,本田技研工业株式会社在双环公司的公开资料上发现该公司将要生产、销售的“来宝S-RV”车型酷似Honda的CR-V,于是给双环连续发出多封警告函,要求立即销毁制造侵权车型所使用的图纸、专门设备、模具以及专用工具等,希望双环“来宝S-RV”不要上市。但双环不仅未予理会,反而于2003年10月16日率先向石家庄中级人民法院提出了“依法确认双环生产和销售的来宝S-RV旅行车外观设计未侵犯被告本田外观设计专利权”的诉讼请求。2003年11月13日,本田以CR-V的整体和前后保险杠的外观设计专利权受到侵犯为由,将双环及其经销商诉至北京市高级人民法院,并索赔1亿元人民币。2004年7月5日,最高人民法院将上述两个诉讼合并,并裁决标的为8000万元的“整体外观设计是否侵权案”的管辖权在河北省,移交石家庄中院审理,标的2000万元的“前后保险杠的外观设计是否侵权案”的管辖权在北京市,移交北京市西城区法院审理。目前两个案件都还没有开庭审理。
本田双环各执一词
取消了本田汽车对于CR-V外观设计的专利权,双环汽车成为了最大的赢家。双环汽车有关负责人表示,与本田发生专利纠纷后,双环对本田公司的CR-V汽车外观设计专利进行了调查。结果发现本田没有在日本得到这个专利,因此认为它是不具有专利的信用性的。而且2001年5月30日申请日之前,已经存在若干个和它相类似的外观设计,根据中国法律,双环汽车对本田公司的这项专利提出无效申请。
本田汽车昨天则针锋相对,“新款CR-V的外观设计专利在美洲、欧洲和亚太等主要销售地区都成功进行了注册,因此CR-V的外观设计专利没有国际信用性的说法是站不住脚的。” (责任编辑:马明超) |