上海航空与美国联合航空于昨天签署了一项代码共享协议，上海航空借此机会分享到美联航承运的中美航线国际客源的同时，美联航也通过上航得到争夺中国内地市场的机会。

    根据双方签署的协议，此次代码共享包括了11条航线，涵盖了美联航经营的上海至芝加哥、上海至旧金山、旧金山至洛杉矶、旧金山至纽约、旧金山至纽瓦克、芝加哥至纽瓦克和芝加哥至纽约航线，以及上航承运的上海浦东机场至沈阳、成都、大连和青岛的航班。

    上海东方早报记者获悉，双方本次签署的协议预计于5月15日正式开始执行，目前正在等待美国政府审批。这无疑将带给两家航空公司双赢。上航去年9月虽获中美航权，但并未首选开客运航班。关键是初来乍到的上航还没有在这条重要的国际航线上培育起自己稳定的客源，而目前国内经营中美航线的三大航空集团一直未能摆脱亏损的窘境，更让实力更为弱小的上航意识到巨大的风险。而通过与美联航的代码共享，既实现了上航扩展航线网络，进入中美这条重要国际航线的目标，也减轻了上航培育中美航空市场的风险。

    该协议无疑对美联航也同样具有战略意义。中美新航权协议签署后，更多的美国航空巨头纷纷获准进入，竞争可想而知。美联航在2003年与国航缔结市场联盟，通过代码共享将服务网络扩展到从北京始发到内地的16个城市，本次与上航合作，再次将服务网络扩展到从上海始发到内地的4个城市，进一步巩固了其在中国市场的竞争力。