新一轮航权谈判结束后，美国交通部或将批准部分美国航空公司直飞中美航线的申请

　　本报讯（记者曹阳）在昨日国航举行的媒体通气会上，国航新闻发言人张春枝表示，中美航权谈判有望在4月份正式开始。目前包括国航、东航、南航在内的国内多家航空公司已经正式向民航总局提交了相关报告。

　　张春枝称，中国航空业的“大门”迟早要向来自各个国家的航空公司打开，其中惟一的前提是如何保证公平、公正的原则，从而使航权开放成为双赢、多赢的基础。

　　尽管国航方面拒绝透露有关中美航权谈判的细节，但张春枝同时表示，国航已经计划在北京出发至纽约、旧金山、洛杉矶等航线上加大航班密度，“中美航线上为数众多的商务旅客需要的是高频度的航线网络，国航也希望以航班密度来赢得更多的国际旅客。”

　　此前，在2004年7月中美进行了第一次航权谈判。

　　美联航首席执行官谭凯翔曾表示，在中美新一轮航权谈判结束后，美国交通部可能会新批准一些美国航空公司直飞中美航线的申请，其中美联航拟新开广州至旧金山的直航航线。而达美航空负责国际联盟事务的副总裁傅天将则表示，希望能够在新一轮航权谈判后，向美国运输部争取2008年获得中美航线的经营权。

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　　国航欲借“两舱”平衡中美航线收支

　　去年实现利润26.1亿元，今年调整业务板块

　　本报讯（记者曹阳）昨日，国航新闻发言人张春枝透露，尽管受到国际油价居高不下的影响，国航在去年仍取得了销售收入346.5亿元，实现利润26.1亿元，但其在中美航线上仍处于亏损状态。今年国航将利用“两舱”（头等舱、公务舱）改造升级，争取实现中美航线销售收入收支平衡。

　　张春枝称，国航今年将在现有商务委员会的基础上，将原有的业务体系调整成五大业务板块，为地面服务、综合保障、客舱服务，结算和商务委员会。在航线布局方面，将继续完善“北京为枢纽、上海为门户、成都为区域枢纽”的国内网络，同时加大境外干线航空网络的建设。目前国航已经决定开飞北京至越南胡志明市的定期航班，同时在酝酿北京至新德里、柏林等航线。还有计划开拓朝鲜、巴西、墨西哥航线。而在即将实施的国内夏秋季航班时刻安排中，国航将新开19条国内航线。

　　另据了解，到今年年底，国航去年投资6.7亿元进行“两舱”改造升级的15架客机将全部投入运营。张春枝表示，尽管目前国航在中美航线上仍处于亏损状态，但新“两舱”客机的投入使用将帮助国航获得更多的高端旅客，从而实现年内中美航线销售收入收支平衡的目标。

(责任编辑：马明超)