潇湘晨报讯　从3月28日起，正式实施的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》明确规定：乘客在乘坐国内航班时，如发生人身伤害，最高赔偿提高至40万元人民币。这就意味着，即使乘飞机前不购买航空意外保险，遭遇空难的乘客最高也能获赔40万元。

　　《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》除了把发生身体损害时航空公司对旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元外，还规定了旅客随身携带物品、托运行李和运输货物的赔偿责任限额，具体为：对旅客随身携带物品的赔偿限额由2000元提高到3000元；对旅客托运行李和运输货物的赔偿限额由每公斤50元提高至100元。

　　目前一张售价20元的航意险保额也只有40万元。“新规定执行后，航意险销售可能受到影响”。星城保险业人士表示，今后保险公司将通过改良保险产品，避免即将到来的尴尬境地。但目前的航意险属于旅客和保险人之间的保险法律关系，而《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》规范的是航空公司应当承担的赔偿责任，属于合同法范畴。两者的赔偿收益可以累加。今后购买单份航意险的乘客最高可获得80万元的保障。

　　新《规定》将航班意外的赔偿限额提高到40万，与航意险保额一致，乘客还会愿意多掏20元钱买航意险吗？据平安财险湖南公司有关人士称，目前航意险仍属于各保险公司“共保销售”的险种，短期内的影响不会太大。昨日记者咨询长沙市内几家机票代售点了解到，目前大多数乘客对新《规定》的实施不甚了解，航意险还没有出现明显下降的趋势。

　　“同样能获得40万元的保障，我何必多花20元呢？”在某机票代售点，一位得知该规定的市民表示，可能不会考虑购买航意险。因为目前一年期甚至更长期的出行意外保障产品的推出，使得频繁出行人士的投保成本大大降低。据不完全统计，目前散客出行者中购买航意险的人在50％左右。

　　没有保险公司，旅客也能有不错的意外保障。这意味着航意险可能成为“鸡肋”险种。据平安财险人士透露，该公司在考虑推出意外伤害、航班延误、行李赔偿一起打包的座位险产品，和眼下长途客车的座位险类似。凡是乘坐该航空公司航班的旅客都能享受到由航空公司为其投保的保障服务。不久的将来，航意险可能将由航空公司来为旅客埋单。

(责任编辑：毕博)