随着中国加入WTO的逐步深入，中国政府对本国汽车工业的保护将大幅度减少，市场越来越开放，同时刚刚起步的中国汽车工业也面临着巨大的竞争压力，面对竞争日益激烈的中国汽车行业，中国汽车工业何去何从成了人们关注的焦点，中国的自主品牌也成了众矢之的，备受关注。要想在风云突变的汽车市场上立于不败之地，在普遍提高设计水平的同时，研究院还应根据实际情况，适时发展具有自己产品特色的品牌技术，根据本公司产品特点及研究人员实力水平，抓住重点大力培养某一特色技术打造品牌效应。在当今全球汽车传统技术水平发展近至极限的今天，要想在世界汽车界占有一席之地，必须要创造出自己的品牌特色。群雄争霸,以智胜之.在时代的浪潮下,中国的汽车工业要与时俱进,勇于破旧立新.世界经济一体化,机遇与挑战并存,中国汽车工业的发展与壮大,需要集体的智慧与结晶,各个公司都要积极行动,迎接汽车工业的战国时代,成为时代的枭雄。

　　尹家绪：

　　给自主创新一个大舞台

　　影响力：★★★★

　　关注度：★★★★☆

　　参政身份：第十届全国人大代表

　　社会职务：中国兵器装备集团公司党组副书记、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司总裁，长安汽车集团公司董事长。

　　提案：

　　尽快培育和提高汽车行业自主创新能力，尽快建立和完善自主创新发展体系，大力推动自主创新品牌汽车发展，大力推进混合动力汽车产业化，营造企业公平竞争环境，推行黄金周"1 4"休息模式，实施相关激励政策支持企业成为技术创新主体。围绕为自主创新产品提供更广阔的市场生存空间的目标，应建立有利于企业自主创新和自主开发能力提高的技术发展和支持体系，切实实施鼓励企业自主创新能力建设的财政政策，建立鼓励自主开发和自主品牌培育的考核机制和人才培养机制。国家应借助产业政策的制定，进一步提升自主品牌的社会地位，从国家政策、民族产业层面引导消费者对自主品牌的高度重视，并出台优惠的税收政策鼓励厂商生产自主品牌产品。

　　背景：

　　早在去年两会上尹家绪就曾呼吁“从国家经济战略高度出发，进一步提升汽车自主开发创新能力，确保汽车工业可持续发展”。而今年尹家绪的议案，从立意上坚持“自主创新”这面旗帜，并对实现和发展汽车工业自主创新的环境、模式和机遇做出了更加深入的分析和建议。依托长安汽车的产业地位和发展战略，大型国有骨干企业承担着国家创新能力的培育重责，在开发具有核心自主知识产权产品、提高企业自主创新能力方面具有义不容辞的责任。

　　李书福：

　　请给民营企业“国民待遇”

　　影响力：★★★★

　　关注度：★★★

　　参政身份：全国政协委员

　　社会职务：吉利控股集团董事长

　　提案：

　　设立“民营企业自主创新委员会”，把国家科技创新基金的六成用于支持民营企业自主创新；吸收发达国家经验，以商业合同方式向企业提供资助；加快建立和健全针对民营企业自主创新的担保机构；建立中国的风险投资体系，为民营企业自主创新提供多层次的融资渠道。中国汽车要想自主创新和自主研发，需要大量研究世界各国的汽车的发展过程及研发动态，需要把人家的车大量的拿过来全面解剖，但如果把这种采购的研究车看成是路上开的车而加以收税的话，作为中国自主创新的企业负担就太重。政府和相关行业部门，尽快减轻这些企业的自主研发负担。

　　背景：

　　中国民营企业的创新往往是国家整个创新链的发端，是发展的重要动力之一。但由于发展现状和社会历史等原因，民营企业自主创新的步伐还只是停留在比较初级的阶段。长久以来，民营企业自主创新的金融环境一直不好，当前，民营企业与外资企业的待遇差别依然存在，税收政策方面的非“国民待遇”也依然存在。外资以极其优惠的政策在中国投资获取高额利润，而大多数中国自己的企业特别是民营企业面对融资瓶颈却苦不堪言。这种状况若不改变，民营企业的自主创新将仍旧处于受挤压的地步，这势必对国家创新能力的增强带来影响，甚至会直接危及到国家的经济安全。

　　尹明善：

　　创新必须不拘一格

　　影响力：★★★☆

　　关注度：★★★

　　参政身份：全国政协委员

　　社会职务：重庆力帆集团董事长

　　提案：

　　翻新轮胎应减税和强制使用，轮胎经多次翻新使用是真正的资源节约。翻新胎的使用寿命，一般是新胎的60%- 80%，经特殊处理的翻新胎，使用寿命甚至能超过新胎。轮胎一般都不止1次翻新，有的可翻2次以上，甚至5次。翻胎较之新胎可节省2/3的橡胶及石油原料，成本减少2/3. 国税务必加快落实税收减免政策。同时国家发改委牵头，立法或立规规定相应车辆必须强制使用翻新胎。制订《出厂新车备用胎配备法》或类似法规，明确规定，各汽车生产厂家必须保证有50%以上的备用胎为翻新胎。此外，在市场经济环境下，汽车界自主创新中形式的重要性突出显现。要重视模式创新，以及要特别重视制度创新。用国家之力研究汽车技术，免费交给自主品牌的企业使用，以及降低汽车税费。并且呼吁全社会，包括中小企业都来参与自主创新，提高自主创新的能力。

　　背景：

　　我国橡胶资源匮乏，却是橡胶消耗大国，生胶年总消耗量高达300万吨以上，其中近50%要依靠进口。要解决需求巨大与资源短缺的矛盾，发展翻胎业必是首选。翻新胎的使用寿命，一般是新胎的60%- 80%，经特殊处理的翻新胎，使用寿命甚至能超过新胎。轮胎一般都不止1次翻新，有的可翻2次以上，甚至5次。翻胎较之新胎可节省2/3的橡胶及石油原料，成本减少2/3。

(责任编辑：丁潇)