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如油价上调使出租车涨价是否全该消费者埋单?
时间:2006年04月10日00:04 我来说两句(0)  

 
财经博客 张军“国有制”的喜宴 艾葳2007年中国股市是属于散户的年代
来源:中国青年报

  真是“一波未平,一波又起”。自3月26日起,成品油价格全面上涨,北京市场上93号汽油的价格也由原来的4.26元/升涨至4.65元/升,作为对油价上涨的反应,北京市拟于近期召开价格听证会,适当调整出租车运价。

  事实上,关于北京出租车的价格调整,消费者也不是第一次听到了。早在去年出租车换型之时,涨价的声音就不绝于耳。今年年底,随着夏利出租车的全部出局,北京也将告别1.2元/公里的历史,全面跨进1.6元/公里。

  作为一种公共交通工具,出租车价格的上调,必然会触及多方利益,特别是中低收入阶层消费者的利益。目前,北京市已经是国内出租车运价较高的城市之一,如果再次上调出租车的运价,市民的权益如何给予保障,这是管理者不得不考虑的问题之一。

  不少消费者表示,北京太大,路远车多,花在堵车产生的费用就不少。在这种情况下,继续上调出租车价格,是他们难以承受的。“再涨价的话,我们就不会打车了,要么坐公交车,要么自己骑自行车。”

  出租车司机也表示了同样的隐忧。张师傅就是其中之一,去年,他开了8年之久的夏利终于光荣退役,换上了新的伊兰特。他说:“车新了,开起来也舒服了,但‘活儿’却没以前好拉了,经常看到路边有人招手,停下来人家却不愿意上车,为的就是等一块二的。如果再涨价的话,那更没人愿意打车了,现在这车份儿钱涨了不少,每天出门就欠了公司200块钱,压力大啊!” 张师傅说出了很多司机的心里话。其实,对于出租车司机来说,份儿钱才是“难以承受之重”,降低出租车司机的运营成本,是否可以从这方面入手?

  据悉,近日,国务院纠风办要求,全面清理针对出租汽车的收费项目,严禁各种乱收费、乱罚款;严格规范出租汽车企业经营行为,切实保障出租汽车从业人员的合法权益。

  对于即将到来的价格听证会来说,新涨价方案必须要考虑到这些利益诉求之间的矛盾焦点,要拿出令人信服的数据说出涨价的充分理由,这需要组织听证的部门进行大量的科学调研等前期工作,将涨价的必要性以及涨价后所带来的各种影响做出准确的预估。

  就目前的情况看,涨价必然会触及到各方利益,因此,在听证会之前,请相关部门好好想想,油价上涨是否就该全部由消费者埋单?

(责任编辑:孙可嘉)


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