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全力打造中国特色低成本航空公司 深圳航空正式启用“大鹏”新标志
4月25日上午，深圳宝安国际机场停机坪上锣鼓喧天，狮舞人动，深圳航空公司隆重的揭标仪式正在举行。10点25分随着嘉宾推动拉杆，覆盖在标志牌上印有深航旧标志的绿色幕布滑下，深航红底、金黄色大鹏形象的新标志正式亮相。同时一架喷绘有深航新标志的波音737-900飞机北京号缓缓滑动，标志着深航新标志正式启用。当天中午12时45分，换上大鹏“新装”的“北京号”首航北京的航班腾空而起。 深圳航空公司董事长赵祥致欢迎辞并阐述了深航此次换标的寓意。深圳市政府、民航局、各有关单位领导和媒体记者近300人出席仪式共同见证了这一历史性的时刻。
深圳航空此次启用的“大鹏”新标，大胆采用了中华传统的红、黄色调，大鹏图案是在战国时期大篆体“朋”字的基础上，经过艺术加工形成的，图案和谐融汇，红金吉祥映衬，凝聚了东方文化精髓，挺拔傲立，充满生机，寓意深航成为“民族之鹏”的雄心壮志和理想信念。
在深航形象标识更换的背后，是深航发展战略的全面调整。深航人肯定过去，继往开来，希望在新的起点上，实现新的腾飞，去年深航顺利完成了股权转让，成为国内最大的民营控股航空公司。深航董事会提出跨越式发展的“369”战略规划，用9年左右的时间使深航飞机数量由现在的35架增加到160架，跻身国际名牌航空公司行列。
深圳航空公司副董事长、总裁李昆上任之初就率先在国内提出了建设中国特色低成本航空公司的战略构想，提出了“永恒安全、从零开始”的安全理念和“不争第一、只创特色“的经营理念，要求抓住国民经济飞速发展的契机，抓住中国民航快速成长的机遇，用9年左右的时间把深航建成独具特色的成本控制模式，生产竞争模式和收益管理体系，力争使深航在行业内具备显著的比较优势，成为国际名牌航空公司。他认为实施“369”发展规划，要抓住前3年，关键是今年，短短的几个月深航发生了巨大的变化，定战略、抓规划、改变观念、探索途径；建基地、布网络，整合服务链，通过“找差距、创特色、建和谐”活动推动企业文化建设，深航转变了思路、转变了观念、转变了作风，由眼睛从内看世界转变到了眼睛从外看自己，不背思想包袱，不受成功束缚。面对变化、面对发展、面向未来，深航人意识到，虽然13年来深航一路演绎民航界的一系列第一，曾以全国民航50分之一的运力创下5分之一的利润；取得了13年安全飞行、12年持续盈利、服务工作不断创新的骄人业绩，成为中国民航最富活力和生机的航空公司，也曾连续八次获得全国旅客话民航评比全国第一名等诸多殊荣，但规模上讲深航还是个小公司，要实现跨越式大发展，就必须抓住机遇。
2006年一季度在国内民航普遍亏损的情况下，深航一枝独秀，公司收益实现开门红。一季度实现总周转量24597万吨公里、运输旅客171.38万人次、运输货邮21557吨、完成主营业务收入13.17亿元，实现盈利6445万元，同比增长128.95%。
今天深航的换标，不仅仅是形象识别标志、飞机喷绘色调、空乘服装的变化，更重要的是通过换标成功向社会公众充分展示深航新的追求和梦想，对员工是一种激励，形成新文化，弘扬创新精神，我们有理由相信深航将在新的起点上，实现新的腾飞！
关于深圳航空
深圳航空有限责任公司1992年成立，于1993年9月17日开航。取得了十三年安全飞行、十二年持续盈利、服务工作不断创新的骄人业绩，成为中国民航界资产优良、主业突出、人机比低、最具活力和生机的航空公司。开航12年来，深航累计上缴税金10亿元，累计实现旅客运输量2389万人，累计实现货邮运输量330354吨，资产总量达80多亿人民币，员工5400多人，拥有32架波音737系列客机和3架空客飞机，下设南宁、无锡、广州、沈阳4个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐、酒店6个二级公司，40多个驻外营业部，经营国内、国际航线100多条，周航班总量1000多班次。
2005年5月，深航通过股权拍卖转让，成为中国大陆最大的民营航空公司。目前深航是由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司四家企业共同投资经营的股份制航空运输企业。 (责任编辑：田瑛) | 
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