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运钢船难求台湾钢材运费50美元/吨
时间:2006年05月15日15:21 我来说两句(0) 机构:中华商务网   

 
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来源:搜狐证券

中华商务网讯:

最近台湾各钢厂外销订单接踵而来,而在兴奋之馀,目前却传出有为船载运环节伤脑筋的情况。某一大钢厂最近即有一批销往大陆连云港的500吨钢品,因找不到船班,逾一个多月未能交货,日前,经特别情商下,才以每吨50美元的高额运费委航商安排船载运出港,面对此一问题,有类似情况的钢厂已纷纷采离岸价(FOB)报价,避免困扰。

亚洲钢市自今年初开始反转,台湾各钢厂受此之惠,近个月来外销订单频频有所斩获,进而使国内外航商货载较去年底期间明显大增,但在订单持续热络的同时,後续的出货作业则也造成钢厂头痛,甚至侵蚀买卖利润。

业者说,以亚洲地区航运市场为例,诸如大陆航线或东南亚航线等,各有固定的航商以定期班次进行营运,而行驶航程则有一定个港口,因此,业者收货大多不计数量,虽然为数仅数百吨,只要其他钢厂有货销往同一港口,均接受装船订单而较难以处理的,则是平常不跑的港口,必须量大才接单,否则空船返航,对於航商而言,根本不敷成本。

而最近,南部即有一大钢厂遭遇此一出货瓶颈,据指出,该钢厂先前以到岸价格接进大陆华北一批为数500吨的钢品订单,但由於迄今为止,国内航商在华北区块无固定航线的经营业者,加上该钢厂相当重视运输安全,不交给大陆野鸡船载运,避免发生事故、影响商誉,结果这一拖逾一个多月无法出货。

日前,该钢厂找上经营华中航线的航商,特别情商延伸卸货港口至华北的连港,意提高运费作为空船返航的补偿,最後双方以每吨50美元的运费敲定该装船订单,该批钢材刚完成装货、出港。

业者说,事实上,对於无定期航线的目的港运费是非常难以掌握的,可能因一时拿捏失,导致买卖获利大幅萎缩,因此,为确保利润空间,各钢厂纷纷开始采FOB方式报价,以南部一镀锌单轧厂为例,近日,接获欧洲方面的询价,即以FOB价格报价,减少运作困扰。

制作:中华商务网 http://www.chinaccm.com

作者声明:在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。



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