今年年初，卡车市场提前迎来了销售高峰，江淮、福田、东风等企业的销量都取得了大幅的增长。今年首季度，我国载货车的产销量达到451062辆和421211辆，分别同比增长5.35%和5.5%。

轻卡维持了13.08％的增长率。从增长幅度来看，微卡的增长幅度是众卡车之冠。微卡成为今年轻卡市场的一大亮点。

    厂家纷纷剑指微卡

    随着中国的物流行业竞争进一步加剧，重卡和微卡将是未来物流行业最重要的工具。在这种形势下各卡车厂家纷纷剑指微卡领域。去年除江淮小薇外，上汽通用五菱推出了新品“小旋风”；福田“时代小卡之星”升级；东风在推出微客时也宣称准备推出微卡产品；之前没有微卡产品的一汽红塔也将推出微卡新品。

    在众多已推出和即将推出的微卡产品中，江淮“小薇”人气很旺。据江淮厂家介绍，往年江淮轻卡产品总是骏铃、康铃、威铃为主要销售大户，今年在江淮漂亮的成绩背后，微卡“小薇”功不可没。成都的经销商史先生告诉记者，小薇自2005年4月刚开始在成都试销售时，表现很普通，而今年春季市场小薇产品一反常态成为销售焦点，仅仅三月份就售出近100台，成为当月的销售冠军。“小薇”类型的产品仍将是2006年的重要增长点之一。

    重塑中国微卡形象

    目前川内微卡市场竞争激烈：福田时代小卡、红塔、小薇、黑豹、轻骑、凯马等等。并且微卡市场的竞争日渐加剧。怎样赢得消费者成为了众多微卡品牌厂家苦苦思索的问题，而从目前以小薇为代表的热销微卡新品身上，我们可以看到一些微卡发展方向。一直以来川内消费者对于微卡产品的认识始终是低质低价，市场和用户对于微卡产品的安全性、可靠性都没有太高的期望，也更不可能奢望微卡有较好的驾乘舒适性和维修便利性。但最近的微卡产品改变了长期以来微卡产品整体的不安全、不稳定的低质低价形象，树立起中国微卡产品安全、可靠、舒适的新形象，可以说中国造的微卡产品已经发展到了一个新水平。

    拿江淮“小薇”来讲，经过江淮厂家1年多的精心研究，使小薇产品拥有目前国内最为先进的前翻式驾驶室、电动熄火、铆接车架、双向筒式检阵器、真空助力器等创新技术。加上在安全、舒适、驾驶室人性化设计的全新升级和变化，拿一位10年微卡用户王先生的话说，“现在的微卡像辆小轿车了！”

    微卡开始火拼服务

    而在营销售后方面，越来越多的轻卡厂家注重建立及时有效的服务系统，用以解决用户担心的维修便利性问题。一些业内人士分析，当前微卡产品的这些变化一改以前轻卡企业将价格作为竞争的唯一砝码，把产品质量和营销售后服务不放在心上的一贯做法，经营思路和经营小轿车一样，把服务看成重中之重。微卡今年在市场上的表现可以给微卡发展带来很多启示。