长春日报5月15日电　走进位于长春经济技术开发区世纪大街3888号的一汽丰田（长春）发动机有限公司，透过会议室的大玻璃窗，你就能看到宽敞整洁，井然有序的生产车间。

　　良好的软环境感动了投资者

　　公司副总经理徐波告诉记者：这个工厂是生产V6发动机的专业制造厂，为日本丰田公司和长春一汽的合资企业，目前生产的产品主要是给天津一汽丰田花冠及其系列产品配套，但工厂为什么建在了长春？表面上看这是不太合乎情理的事情，因为天津是一个港口城市，从日本采购零部件运输方便，要是在天津整车厂旁边建发动机厂，会节省大量的时间和成本。而长春是个内陆城市，首先要把产品运到大连港，再运往天津。但最终选择长春建厂，主要有两个原因：一是一汽的管理层对长春与吉林省的感情，吉林省是一汽集团成长的沃土，在长春建一汽配套厂，就是回报家乡；二是经开区的软环境促使日方下决心在这里建厂。

　　2003年年初，日方项目考察团来到长春，考察了长春相关的几个开发区，还没有做最后决定的时候，正好赶上“非典”，许多外资人员都回日本了。但经开区的工作人员却没有停止工作，他们在“非典”期间做了大量工作，把所有可以选用的土地都拍了下来，制作成多媒体光盘，邮寄给了日本丰田总部。日方项目考察团成员在自己的办公室就看到了建厂选址的详细资料，非常感动。丰田总部一个社长说：经开人这种工作热情令人感动，这促成我们下了一半决心在经开区建厂。

　　长春丰田实现两个跨越

　　“非典”过后，当日方项目考察团成员再次来到长春时，对经开区的感情就比较深厚了，所有的洽谈自然是在亲切友好的气氛中进行，很快便达成了协议。

　　徐波介绍说：长春丰田公司实现了两个跨越，第一个跨越是当年建厂，当年产品下线。长春丰田公司是2004年4月全面进行工厂建设，当年12月就举行了产品下线仪式，而一般发动机工厂最快也得要一年半时间；第二个跨越是当年生产，当年盈利。长春丰田是2005年4月正式开始批量生产，当年就实现了盈利。这两个跨越的实现，与经开区在这个项目上做的大量基础工作是密不可分的。

　　据了解，长春丰田公司现在的位置当时是一个村庄，有七八百户农民居住，按丰田总部的要求，要在一个月时间全部迁走，而且要将土地平整完毕，这个要求是相当苛刻的，结果经开人做得非常好。经开区相关工作人员轮流值班，每天十几个小时工作在现场，不仅要做相关的土地报批、拆迁等工作，还要反复做农民的思想工作。一个月以后，当日方人员再次来到建厂厂址的时候，昔日的村庄变成了平整的土地，当时日方人员竖起大拇指：经开区的速度让人佩服。

　　国产化率已近60％

　　经开区良好的发展环境，保证了长春丰田公司的全面投产，促进了长春丰田公司的快速发展，今年一季度的利润已超过去年全年，并且公司国产化率已接近60％。

　　副总经理徐波说：长春丰田公司正在进行第三批国产化工作，今年年底第三批国产化工作做完后，就能达到80％，我们的目标是90％。我们的管理是严格的丰田管理方式，丰田员工出了错后，不批评，不处罚，而是要分析错误原因，找出对策，以后就不会再出错了。我们干什么都有标准，这样才能发现问题。我们在食堂吃饭也有标准，吃完饭凳子要送回原位，厂房中员工不能踩黄线，只走绿线。

　　徐波对经开区的发展环境感到非常满意，特别是经开区新的领导班子上任后，进一步划分了各职能部门的责权利，以前遇到着急的事情，按流程不行，就直接找经开区的领导，由主管副主任或主任拍板，现在这种情况没有了。现在企业只要将要办的紧急事情说清楚，下面的人会主动帮助办理。这种变化更加有利于企业发展了。

(责任编辑：马明超)