2005年以来规模以上港口货物吞吐量(单位：万吨,％)

                  全国总计             沿海合计            内河合计
    -             累计   同比增长     累计   同比增长    累计   同比增长
    2005年6月   186890       18.7   139280         18   47610       20.7
    7月         219792       18.7   163727       18.2   56064       20.1
    8月         253252       18.4   188512       18.2   64740       18.8
    9月         287980       18.3   214548       18.5   73432       17.8
    10月        322619       18.2   240648       18.7   81971       16.7
    11月        357685       18.2   3E＋05       18.8   91041       16.5
    2006年1月    33963        9.5    26498       14.1    7465      －4.1
    2月          66607       16.8    50436       16.8   16171       16.5
    3月         102637       15.7    77956         17   24681         12

    2005、2006年全社会客货运输生产预测

                                              运输量                                   增长水平
    项目                       2004年实绩   2005年实绩   2006年预期   2005／2004增长(％)   2006／2005增长(％)
    一、货运量(亿吨)               168.17       179.17       186.83                  9.1                  5.4
    铁路                             24.9        26.95         28.5                  8.2                  6.7
    公路                            124.5       131.38          136                  8.3                  4.6
    水路                            18.74         20.8         22.3                   16                  8.8
    航空(万吨)                      276.7       303.52          335                  9.7                  9.8
    二、货物周转量(亿吨公里)        68630     77607.29        81285                 15.2                  7.9
    铁路                            19289     20733.95        22300                  7.5                    7
    公路                             7841      8475.81         8800                 11.2                  4.8
    水路                            41429     48319.83        50100                 19.6                  8.9
    航空                             71.8         77.7           85                  8.2                    9
    三、客运量(亿人)               176.75       183.22       192.65                  3.5                  4.3
    铁路                            11.18        11.54         11.7                  3.3                  2.6
    公路                           162.45       168.37        177.5                  3.4                  4.4
    水路                              1.9         1.94         1.95                  6.9                  2.6
    航空                             1.21         1.38          1.5                 13.6                 11.1

    注：本表所列港口为2002年货物吞吐量沿海到达1500万吨、内河达到1000万吨的港口

    铁路运输大幅增长

    一季度,铁路旅客发送量达3.16亿人,比上年同期增加2300多万人。

2006年以来,铁路客流一直保持在较高水平,日发送旅客超过300万人。一季度,全国铁路旅客发送量达3.16亿人,比上年同期增加2303万人。其中,中长途直通旅客发送量达1.33亿人,比上年同期增加1229万人。旅客周转量完成1876.70亿人公里,比上年同期增加169.35亿人公里。

    一季度,全国铁路货物发送量完成67124万吨,比上年同期增加2610万吨。其中,煤炭、石油、化肥农药等重点物资运输实现大幅增长。全国铁路日均装车数完成123276车,比上年同期增加3606车。全国铁路行包发送量完成184万吨,比上年同期增加10万吨。行包周转量完成36.54亿吨公里,比上年同期增加2.23亿吨公里。

    全国铁路完成总换算周转量6995.11亿吨公里,比上年同期增加320.23亿吨公里。

    公路运输继续稳步攀升

    在春运带动下,2006年一季度公路旅客运输量稳步攀升。1－3月份,全国公路运输完成客运量46.3亿人次,完成旅客周转量2621.2亿人公里,分别比去年同期增长7.5%和8.1%。主要是长途客流所占比重进一步加大使平均运距增加。

    2006年以来,公路货物运输量保持较快增长态势。一季度,全国公路运输完成货运量和货物周转量分别为32.9亿吨和2200亿吨公里,分别比去年同期增长7.6%和11.7%。

    港口运输开局良好

    一季度,规模以上港口货物吞吐量完成10亿吨,同比增长15.6%。其中外贸货物吞吐量达3.5亿吨,同比增长10.9%,较去年同期17%的增幅下降了6.1个百分点。外贸货物中,进口铁矿石增长依然较快,进口原油接卸量增幅有所下降。

    统计显示,一季度全国主要港口煤炭发运9259万吨,同比增长1.7%,煤炭水路运输形势平稳。预计4月中旬后,进入迎峰度夏准备阶段,煤炭发运量将会逐步回升,但受国家降低能耗政策影响,今年的煤炭发运量增幅将低于去年。港口接卸原油3794.1万吨,其中进口原油接卸量3305万吨,同比增长4.7%,较去年同期11%的增幅有所下降。根据石化企业生产计划,二季度水路原油进口量较一季度不会有太大变化。外贸进口铁矿石吞吐量8585万吨,同比增长了27.3%。其中一月份外贸铁矿石进口量突破3000万吨,创造了最高纪录。预计4月过后,外贸进口铁矿石吞吐量增幅将会明显回落。在宏观调控作用下,今年铁矿石进口增幅会低于去年37%的增幅。

    一季度是传统的集装箱运输淡季,但今年一季度港口集装箱吞吐量在去年同期高速增长的基础上,仍保持了20%左右的增幅,达到1934万标准箱。预计今年港口集装箱吞吐量高速增长态势不会改变。

    以上数字表明,支撑港口吞吐量的煤炭、铁矿石、原油、矿建材料、钢材及集装箱等主要货种运输需求仍旧旺盛,但石油、煤炭等能源类货物的吞吐量增速减缓,国家宏观调控政策效果逐渐明显。

    2006运输紧张有所缓解

    在宏观经济保持平稳、快速增长的良好环境下,预计2006年交通运输需求总体上将与经济同步平稳增长,随着部分交通建设项目的竣工投产,虽然运输能力有所扩大,与2005年相比,运输紧张、突出的供需矛盾将在一定程度上进一步有所缓解。运能增长的主要方面有以下几点：

    一是,大秦铁路作为煤运的主要通道,按2亿吨能力扩建工程已于2005年竣工,运量也已突破2亿吨,2006年在此基础上仍有进一步扩能的空间,可达2.5亿－3亿吨,可使运能再增加25%～50%；

    二是,侯月铁路作为又一条亿吨级煤运通道,已基本形成,2006年煤运主通道的作用将全面发挥；

    三是,我国最大的煤炭输出港———秦皇岛港煤五期工程在2005年底、2006年初建成投产,可新增吞吐能力5000万吨,全港装船能力在2006年可达1.8亿吨,煤炭装船能力比2005年增长1／3以上；

    四是,西煤东运二通道装船港———黄骅港二期工程已于2004年10月竣工投产,全港装船能力达到6500万吨,在外航道整治完成后,将继续进行煤码头扩容,在匹配卸车、装船和航道能力后,全港煤炭吞吐能力可达1亿吨,比目前能力增长近1／3；

    五是,随着我国北方煤炭装船港和南方煤炭卸船港码头泊位扩建改造的完成,港口煤炭通过能力有所提高,2006年初即可达到673亿吨,其中北方九港达到4亿吨,均比上年有较大增长；

    六是,除湛江港20万吨级矿石码头已于2005年末正式投产、大连港30万吨级矿石码头将进一步发挥作用之外,曹妃甸港区一期25万吨级、日照港35万吨级矿石码头的竣工投产,使进口铁矿石接卸能力大幅上升,接卸矿石能力不足的局面可大大缓解。

    七是,我国最大的集装箱枢纽港———上海港洋山深水港区一期工程基本建成,可新增吞吐能力300万TEU,在2005年底开港试运行,上海国际航运中心建设取得的这一实质性突破,将使我国、尤其是上海港在2006年集装箱运输登上更高的台阶。

    总之,对2006年交通运输形势的判断是：运输形势总体向好,运输紧张状况会有一定改善,但不排除部分运输方式、部分地区、部分时段、部分领域仍将存在运能偏紧、不能适应需求的状况；保煤运、保重点物资运输将是交通部门的长期任务,需要交通和生产部门之间加强配合、协调与衔接,进一步对现有设施挖潜、改造、扩能、提效,通过改善运输组织和管理,交通运输保障能力有望好于上年。

    2006年我国运输生产方面,由于货源充足需求仍旺,货运形势继续看好。

    铁路作为煤炭运输主力,产地外运、销地输入的主要运煤干线能力仍然吃紧；沿海煤炭主要装船港能力及煤运船舶运力比上年都有增长,海上煤运总体形势趋好；原油进口增量不算太大,只要大吨位船舶不集中到港,油运局面可有一定程度缓解；铁矿石虽然外贸进口数量较大,但新增大型泊位也多,已能基本适应接卸需求,关键在于后方集疏运的畅通,为此对铁路疏运要更加重视,避免压港情况的出现。集装箱运输仍是增长亮点,将继续保持两位数增幅,集装箱运输专用码头泊位建设不容放松。

    预期2006年主要运输方式全年货运量将超过186亿吨,比2005年预计完成增长5.4%；货物周转量将达81285亿吨公里,比2005年预计完成增长7.9%。

    客流增长因素渐多,客运增速依然趋高。

    2005年是摆脱"非典"影响、旅客运输全面复苏的一年,不仅实现了平稳快速增长,而2006年在此基础上,将会延续旅客运输平稳增长的态势。

    随着人们收入水平的持续提高,因消费层次的提升等因素,居民更多地趋于旅游等非实物性消费,出游需求已进入持续增长期,国内游、出境游以及入境游等的规模将不断扩大。旅游作为客流的重要组成部分,一方面,2006年不仅国内旅游人数将突破12亿人次,而且随着旅游目的地国家的大幅增加,我国居民出境旅游人数也将快速增长；另一方面,境外游客、尤其是外国游客赴我国旅游已进入持续高涨期,将在2005年突破1亿人次的基础上,再创新高,为客运的快速增长注入极为利好的因素。

    综上所述,2006年客运形势看好,增量有望再创新高。预期2006年主要运输方式全年客运量可达192.65亿人,旅客周转量将达18399.5亿人公里,分别比2005年预计完成增长4.3%和4.8%。

    (国家信息中心经济预测部产业处供稿)