凯迪拉克停止国产，大切诺基也暂时停止国产，最近又有人怀疑北京奔驰将停止国产，其依据就是国产奔驰至今没有中文标识。“目前国产奔驰确实没有中文标识。”昨日，上海德星汽车销售有限公司相关人士接受记者采访时直言，这一现象并非仅发生在上海，北京奔驰全国的经销店都面临同样的没有添加中文标识的情况。

　　不过北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒新闻办公室主任阮伟建却否认了奔驰暂停国产的猜测。

　　奔驰国产不会停

　　按照《汽车产品外部标识管理办法》相关条款规定，国产奔驰将无法上牌。其第17条规定，“汽车生产企业应尽快按照本办法的规定对《公告》内车型车身外部标识进行调整，2006年5月1日起《公告》内所有车型均需符合本办法要求，否则暂停有关车型《公告》。”

　　此前一些国产化率较低的豪华车如凯迪拉克纷纷选择了停止国产，转做全部进口。按照常理，北京奔驰迟迟未加中文标识，似乎有此嫌疑。

　　但北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒新闻办公室主任阮伟建强调，“奔驰暂停国产绝无可能！”

　　欧蓝德和奔驰是北京奔驰的两大主力品种，2006年第一季度国产奔驰销量1697辆，产销率88.71%%。与其它豪华车相比，奔驰销量排行前五。因此，北京奔驰不愿意放弃奔驰国产化。

　　北京奔驰是北京汽车工业控股有限责任公司（下称：北汽控股）最大的一笔投资之一。北京奔驰总投资额6亿美元（折合人民币约48亿元），注册资本为4亿美元，其中北京汽车工业控股有限责任公司和戴姆勒·克莱斯勒公司分别持股50%%。所以，北京奔驰项目如果停止，对北汽控股将是不小的打击。

　　另有玄机

　　德星汽车销售有限公司相关人士透露，“5月底下一批国产奔驰将到位，但无论有无中文标识均不影响销售，因为已经全部预订完。”

　　看上去，有无中文标识似乎对豪华车奔驰影响并不大，但这并不是国产奔驰迟迟未加中文标识的主要原因。

　　据了解，在《汽车产品外部标识管理办法》实施初期，北京奔驰就奔赴相关部门，以寻求“网开一面”。上中文标识并不是特别困难的事，只需要中方和德方达成一致，何必舍近求远呢？

　　北京奔驰的其他经销商一语道破天机，“如何上中文标识，需要奔驰中国和北京奔驰来决定。”

　　据了解，在北京奔驰内部中德双方沟通并不顺畅，德方独自控制销售权：国产奔驰未建独立的销售网络，其销售工作由进口奔驰渠道进行：今年4月份，北京奔驰宣布首批授权的42家国产奔驰经销商均既销售国产奔驰，又经营奔驰进口车。

　　德方对销售的控制源于对中国豪华车市场前景的看好，毕竟华晨宝马生产的国产宝马前三个月销量高达5465辆，这委实吸引着不少豪华车企业垂青中国市场。但由于德方对中国市场、中国国情了解并不透彻，难免出现“掉链”现象。

(责任编辑：田瑛)