一度引发低价热潮的春秋航空正谋划上市事宜。早报记者昨日获悉，春秋航空目前正与几家世界知名投资银行接洽入股春秋航空计划，而其最大可能上市地点是香港。此外，春秋航空拟年内将飞机增加到6架左右，明年增加到约9架。

　　去年7月春秋航空开航后，以其超低价市场策略打击了不少同业竞争者，一时间声名鹊起。但由于成本高，市场成熟度不够等因素，使得春秋航空一度月亏200万元，直到今年2月，第三架飞机的到来和春运契机，春秋航空才在当月实现了盈利。

　　但春秋航空的发展计划并不止于简单的推行低价票和短期的扭亏，其目标是今后的大规模扩张运营。春秋航空有关负责人昨日向上海东方早报记者透露，春秋航空正进行一项融资计划，该计划的可行性方案分为几个步骤，首先是公司方面要进行私募，将资产值提升，然后与国际投资银行机构合作，引入对方的投资，改变目前春秋航空的股权结构，经过1~2年的运营后包装上市。该负责人指出，至于上市的地点，春秋航空会考虑对中国企业相对比较了解的市场上市，所以香港是最具可能性的上市候选地。

　　据了解，根据有关部门的规定，春秋航空需要经营满3年才可上市。春秋航空表示，有关上市的准备工作现在就开始陆续准备，包括目前春秋航空正逐步向财务透明化、规范化等符合上市公司的标准转变。而在引资方面，春秋航空近期正积极与国际几大知名投资银行接洽，因为知名投行的入股将提高春秋航空未来上市的市盈率，也有利于其届时的上市包装。有知情者透露，正与春秋航空热洽入股事宜的投资银行可能包括花旗、高盛和雷曼兄弟等。

　　充满上市自信的春秋航空自然也不忘扩大规模，目前拥有3架飞机的春航计划今年将飞机数量增加到约6架，明年希望可达约9架，以规模化效应降低营运成本。另外，春秋同时还在进行集团化整合。据悉，目前春秋分为旅游和航空两大主业，下属还有会展、票务等独立板块。近期还成立了独立法人资格的春秋传媒以负责企划宣传事宜。今后，春秋航空将是集合一系列业务板块的大型旅游航空集团。

(责任编辑：铭心)