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马来西亚航空裁员渡难关 规模为历史之最
时间:2006年05月24日14:49 我来说两句(0)  

 
财经博客 张军“国有制”的喜宴 艾葳2007年中国股市是属于散户的年代
来源:北京现代商报

  迫于廉价航空公司挤压和全球油价疯涨的双重压力,连连亏损的马来西亚航空公司(下称马航)于5月22日推出一项前所未有的裁员计划。

  马航表示,公司计划在7月前最多裁员5000人,占其员工总数的22%。
预计这项裁员计划耗资8.5亿马元(约2.3亿美元)。

  截至去年年底,马航破纪录的亏损了12.6亿马元(约3.5亿美元),并且公司在今年年底依然保持6.2亿马元的预期亏损。马航希望通过控制成本在明年扭亏为盈,达到5000万马元纯利目标,并在2008年将纯利升至5亿马元。

  赔偿金充当遣散费

  当天,马航的首席执行官依德里斯查拉表示,此次的计划是马来西亚历史上人数最多的员工裁减计划。目前,马航共有员工2.3万名,而符合被裁员条件的员工数为1.8万,而这1.8万人都可能成为被裁减的对象。

  据悉,马航将推出一项自愿离职计划,按照在公司服务的时间,自愿离职的员工都能获得一个按年资计算的赔偿方案,即最后一个月支付的薪金乘服务年数,再乘1至3的赔偿比数。服务年数越久,其年资的计算法也相应增加至最高2.5倍。此外,他们还将得到一笔特别的补助金和长期服务金。

  这项自愿离职计划被该公司誉为“市面上条件最优惠”的离职计划,是经高层与员工及工会多次商讨后推出的。马航还参考了包括马来西亚邮政、马来西亚电讯的自愿离职计划,并加以改善,因为这两家公司的离职计划被认为“不够吸引人”,员工的反应很冷淡。

  面对预计共8.5亿马元的裁员开支,马航表示,公司会在终止国内航线业务的情况下获得马来西亚飞行有限公司(PMB)的一笔赔偿金,并计划用这笔赔偿金来支付离职计划的费用。但马航拒绝透露具体的赔偿金额。

  为员工铺好离职道路

  马航目前正在向亚洲其他航空公司推荐公司的员工,希望公司员工在离开后不会失业。

  马来西亚廉价航空公司——亚洲航空已与马航达成共识,亚洲航空表示可以吸纳马航部分员工,但未给出具体人数。亚洲航空早前已与马航达成协议,将对方部分内陆航线的经营权接收过来,因此员工离职后到亚洲航空工作成为可能,但最终方案要依接收航线的数目和航点而定。

  马航承认,该公司目前面临的最大的挑战便是疯涨的油价,介于此,公司计划在今年8月1日前缩减其现有机队,如从原有的40架减至21架,航空站从32个减至16个,以及将主要航线从原有的118条减至19条。

  此外,卡塔尔航空公司正准备录取1000名机舱人员,马航员工也可以竞争这些职位。马航人力资源部也会协助员工创业或重新培训其就业。

  裁减员工人数只是马来西亚航空扭亏为盈进程中的一项计划,马航要扭亏为盈,还必须有多方面的配合,如提高运作效率及回酬率等。

(责任编辑:雨辰)


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