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2005年，上证指数到达1000点下方，跌到998点。随着股权分置改革的破题，不断的深入，市场开始逐渐好转，并迎来了一波波澜壮阔的行情。其中，有色金属板块涨幅超过了200%，为各大板块表现之最，很多个股都翻了几倍，牛市的氛围已经初步形成。 但是，也有落后于大盘和其他板块的板块。比如交通运输板块（见图一），由于该板块想象空间差，业绩虽然比较持续稳定，但是增长不大，因此缺少了资金的关注，落后了大盘不少。
但是，其他板块涨幅已经巨大，随时可能有回调的压力。不少资金已经开始撤出了强势的板块，开始对交通运输这一板块进行建仓。交通运输板块历来就有现金流稳定，业绩稳步增长的特性，同时，随着和国际的不断接轨，估值水平有望提高。前期该板块就被有所低估，因此，就更值得具有前瞻性的资金提前介入布局。
可重点关注的龙头行业个股：
牛股（一）：作为航空物流中心,上海世博会将为公司带来新的发展机遇和利润增长点。国内市场06年一季度起降架次同比增长46.75%,客流量同比增长53.02%,货邮量同比增长38.02%。经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。同时，我国经济发达的长江三角洲，远景规划定位于亚太枢纽机场，将伴随我国航空业未来10年的高成长期而同步增长。公司投资上海浦东国际机场二期飞行区及配套设施工程机场工程，2005年投入运营后可满足2010年4200万旅客吞吐量及36.8万飞行架次的需求，为建设成为亚太地区航空枢纽港奠定良好的基?９炯苹?8年前建成浦东国际机场第二座航站楼和第三条跑道，届时浦东国际机场的客源保障能力将达到6000万人次/年。同时UPS计划在2007年将亚太转运中心迁至上海。二级市场上小阳线稳步攀升，资金在稳步建仓，可以中线积极关注，
牛股（二）：公司作为上海港集装箱装卸的主力军，05年完成集
装箱吞吐量891.51万TEU，比去年同期增长8.68%。公司第一次拥有了常年保持15.5米水深条件的高等级集装箱专业码头，使公司跻身于世界一流的集装箱码头服务商行列。洋山一期工程的完工和外高桥港区装卸费率的提高都将成为该公司2006年重要的利润增长点，另外以沿江重点城市为枢纽点的长江集装箱物流网络的形成也为其综合竞争力的提高创造了有利条件，因此该公司虽然近三年的业绩增长速度有所下降，但洋山战略的实质性启动等已使其2006年业绩增速见底回升成为了可能。由于成长潜力喜人，该股始终受到QFII、基金等众多机构投资者的青睐，06年第一季度有7家QFII进入了公司的前10大流通股股东，不间断的送转分红和良好二市场表现也是其投资价值的突出表现，前期中长资金已经开始一波建仓，目前该股仍处相对低位区域，增发方案有望创新，在修复短线指标后应有进一步的表现机会，可逢低积极参与。
牛股（三）：公司所辖路桥资产位于山东经济较发达地区，贯穿山东工业走廊，途径省内的各大政治、工业、经济中心以及重要港口城市，同时连接山东主要旅游城市，囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉、以及黄河咽喉要道，在山东交通及经济基础建设中举足轻重。京福高速德州至济南段，是北京至福州高速公路与北京至上海高速公路在山东省内的重合路段，也是目前国内车流量最大的高速公路路段之一，近年来车流量增长迅猛，目前通车车辆70%左右为货车，盈利能力非常强。控股股东将自身拥有的这块优质资产注入，将给公司的未来成长提供强大动力。公司正在建设的济莱高速和股改后控股股东拟
注入的资产。济莱高速处于国家规划的主要高速公路网上，2005年上半年开工
，预计于2007年下半年建成通车。建成通车后，济莱高速将成为横贯齐鲁的第二条黄金通道，将从几近饱和的济青线及京沪线分流大量流量，成为新的利润增长点。二级市场上资金已经开始增持，公司后续发展潜力巨大，可以中线关注。（赶紧拿起手机编写短信YXTA移动用户发送到2911600
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