昨日,国产三菱蓝瑟LANCER、全新三菱菱绅NEW SPACE WAGON在素以时尚闻名的上海上市。这是4月12日三菱宣布入股东南汽车以来,双方推出的第一款挂三菱车标的轿车。

此举对双方意义深远。

    发起冲击

    这4款全新的三菱蓝瑟车型分别为舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档,售价为10.28万元至12.28万元,预计将对中级轿车市场造成较大的冲击。

    “三菱蓝瑟今年销售目标为3.5万辆。”东南汽车销售副总张明麟表示,“其目标受众将直指中产阶层,尤其是一些追求事业、热爱运动、富有活力的个性群体。”

    令张明麟如此自信的除了价格上的优势,省油也成为三菱蓝瑟优势之一。经过国家轿车质量监督检验中心测试,国产三菱蓝瑟每百公里耗油仅为4.2L,是同级车中最省油车型,已超越了东南菱帅原先创下的4.6L记录。

    不过,目前东南汽车三菱的销售网点只是186个,要完成3.5万辆的销售目标,今年还计划把销售网点扩至300个。

    中国战略

    东南汽车董事长凌玉章表示,三菱蓝瑟轿车的推出,标志着东南汽车从闽台合作走向了国际合作。但这并非双方合作最终目的,销量或者中国市场份额的扩大才是东南汽车与三菱携手的目的。

    三菱汽车海外事业部部长葛城慎辅表示,自戴克撤股三菱后,三菱汽车的主要股东变更为三菱重工、三菱商事、三菱东京UFJ；此后三菱开始了振兴之旅,其中最重要一个环节就是———中国战略。

    而中国战略的最主要组成部分即是三菱与东南汽车的合作。葛城慎辅表示,三菱将在中国主要生产轿车和MPV,东南汽车将成为三菱汽车在中国市场发展MPV、乘用车及商用车的基地。

    为此,三菱为东南汽车订下了宏伟但又略显可行的目标：在3年至5年内,即2010年以前将东南汽车发展成全国前十大汽车销售企业之一。具体而言,东南汽车年销售量达到15万至20万辆,销量排名居全国第10名。

    两手准备

    这一战略正好与今年3月东南制订的目标相对应。据了解,东南汽车今年销售目标定为9万台,其中近4万台为商用车型。

    单以目前东南汽车的品种和2005年销量看,要满足这一目标,并不容易。

    因此东南开始两手都要硬的战略：一方面加强与三菱的合作,每年至少引进三菱一款最新产品的同时,仍将推进自主研发、发展自主品牌；另一方面则是加大自主研发的力度,如东南汽车总经理刘兴台介绍,每年都将有1款至2款东南品牌新车型上市。

    “明年6月东南自主品牌———得利卡改进版将上市,2008年自主品牌MPV车将上市。”刘兴台透露,“未来东南自主品牌和引进三菱品牌的车将有一定区分,后者将集中在中高级轿车上。”