本报记者 陈姗姗 发自上海

　　目前，风靡海外的邮轮旅游业，也正在推动中国、尤其是上海邮轮经济的勃兴。

　　来自上海边检机关的统计数据显示，2005年，出入上海口岸的国际豪华邮轮多达25艘次，随船出入境旅客、员工数高达77000人次，与2004年坐豪华邮轮来沪的人次相比，增长了150%。

　　上海边检机关负责邮轮相关边检工作的陆从兵告诉《第一财经(相关:理财 证券)日报》，今年，世界各国越来越多的豪华邮轮将上海列入他们的行程。根据预测，今年将有33艘次国际豪华邮轮停靠上海港，明显多于去年的25艘次。预计乘坐这些邮轮来沪观光的旅客将比刚刚过去的2005年增加60%至70%。

　　上海国旅就是上海负责接待入境邮轮旅客进行入境游的主要机构，占据了上海80%的市场份额。上海国旅英语部游船经理王天鸿告诉记者，随着邮轮入境游的逐渐增多，邮轮公司与国内旅行社的联系越来越密切，他们往往主要与国旅总社联系，然后国旅总社再根据他们的停靠港，把当地的接待、游览任务交给当地的分支机构。邮轮旅游业带动了上海都市旅游、酒店、餐饮、购物等相关行业。

　　“去年11月份，第四次访沪的‘钻石公主’号随船将带来2700多名来自欧美的游客和1100多名船员，哪怕只有一半人在旅行上花费500元，也能给上海旅行社带来近百万元的旅行市场。”上海国旅一位多年从事邮轮接待工作的专业人士指出。按照预计，上海港的邮轮旅客运量，在3年内将达到50万人次，到2010年可达300万人次。

　　不过值得注意的是，在抵达上海的国际邮轮上，大部分都是国际游客，而随着近年来国内居民收入及消费能力的提高，上海市民对邮轮旅游的兴趣也渐浓。陆从兵告诉记者，在2005年，上海港开辟了日本、韩国航线，就先后靠泊了约200艘次邮轮，携带出入境旅客15593人次，其中占半数以上是旅行社组织的国内游客。部分游客还乘飞机到马来西亚、新加坡和中国香港等国家和地区，再乘邮轮作印度洋、东南亚等地的海上旅游。

　　上海国旅出境旅游中心主要负责国内游客乘邮轮进行出境游的销售，该中心副总经理陈祺对记者介绍，目前，还没有一艘豪华邮轮是以上海为母港进行始发的出境游，更没有一艘邮轮在中国开辟定期航班。

　　世界12大邮轮品牌之一的意大利的歌诗达邮轮集团(Costa Crociere S.p.A.)，已经看到了上海的潜力，他们也是第一个从中国政府手中获得经营许可权的国际知名邮轮运营商。

　　下个月3日，歌诗达爱兰歌娜邮轮将从上海港国际客运中心(即外滩码头)出发，开始往返上海、日本长崎和韩国济州岛之间的定班航线。

　　在今年的三四月份，歌诗达爱兰歌娜邮轮在40天的时间里用1200万欧元进行了改造，拆掉了大部分日光浴露台，新建餐厅，将购物区的面积扩大了50%，重新规划了健康休闲中心——这一切，都是为了照顾中国游客的消费习性，“中国人并不喜欢天天晒太阳。”歌诗达邮轮集团有关负责人说。

　　上海国旅内部人士对记者透露，目前，上海国旅还在与歌诗达邮轮集团谈判，希望与歌诗达邮轮集团在中国建立一个邮轮合资公司，运营中国出发的邮轮出境游。如果此举成功，这也将是国内第一个由国内旅行社参股的邮轮公司。

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