由澳门航空公司、信德集团和中航兴业有限公司合组的低成本航空公司澳运航空公司“MacauAsiaExpress”筹组进入最后阶段，管理层拟定周内履新，期望赶及年内提供服务。业界期望该航空公司能充分利用内地鼓励低成本航空进入市场的政策，促进澳门航空运输业的发展。

　　筹组多月的澳运航空公司，继月前获批核“分专营权”后，各项筹组工作正加紧进行。据了解，聘任高层管理人员的工作已有眉目，并拟定周内到澳门履新，有关人员拥有丰富的管理欧洲低成本航空的经验。

　　为配合公司能及早营运，澳运航空公司的总部不设在澳航总部大楼内，初步拟将澳航原来位于中区的办公地点作为总部，相信当有关公司管理层人员和办公地点敲定后，下一步将会展开租赁或购置飞机的工作，以赶及年内“起飞”。

　　预计开辟更多西部航线

　　由于内地近期鼓励航空公司开办低成本航线，以及积极吸引外来低成本航空公司进入市场。种种迹象显示，内地低成本航空运作模式有望在“十一五”末进入成熟阶段，而澳运航空倘若能赶及在今年内“起飞”，将可赶上内地低成本航线的旅游热潮。

　　“澳运航空”获分配十一条内地和十一条区域航线，而且大部分内地航线都集中在西部地区，可充分利用这些航权，发展内地业务。

　　有意见认为，虽内地经济高速发展，但人均GDP仍比较低，尤其是中西部地区。因此，必须提供乘客可接受的机票价格，航线发展才有可为。加上西部城市亦期望透过民航业来推动整体经济发展，料有助“澳运”开辟更多连接澳门和内地西部城市的新航线。

　　新航线迟开影响游客访澳

　　今年下半年将有数家大型赌场酒店开业，旅游业界一致看好后市，希望可吸引更多游客、刺激消费。

　　业者尤其希望新航线可带动更多新客入澳，最近航空业掀起抢人潮，新航线开发进度有可能被拖慢，业者对此相当担心。假如新航线未能如期在今、明两年投入服务，配合不到最佳时机，难以再吸纳新客源入澳，对旅游业会造成影响。

　　旅游业者指出，今年下半年起，将有多家大型赌场酒店陆续投入服务，原希望藉着新航线吸引更多新客源来澳，有助延长游客留澳时间。但最近航空业掀起挖角潮，各界关注新航线到底能否如期开航？旅游业者称，假如新航线未能抓紧机遇，未来将难以牵动庞大的游客来澳。尽管游客仍可取道邻地来澳，但直航可延长游客留澳时间。

　　近年澳门新开拓了泰国、新加坡、韩国航线，明显吸引大批东南亚游客，且留澳时间亦延长至一晩。过去东南亚游客取道香港访澳，一般都不过夜，消费大幅减少。

　　再者，现时各口岸的通关承受力已迹近饱和，短期内难有增长空间，唯独航空仍有发展，故一旦新航线未能如期开航，将影响新客源入澳及游客留澳时间。(来源：中国民航新闻信息网)

(责任编辑：单秀巧)