近日,上海大众出租调度中心恢复了暂停收取8年的预约服务费。每次4元的预约服务费用于补偿驾驶员承接预约业务所付出的额外成本。据记者采访沪上相关上市公司或其下属出租车公司后了解到,此项举措并未对相关上市公司产生实质性影响,只是一个纯粹的企业行为。

业内人士认为,此举的主要目的是为了吸引"的哥",对相关公司业绩并无实质性影响。

    近年来,大众交通(行情,论坛)公司不断加大软硬件投入力度,提升电调科技含量,迄今已累计投入5500万元。此外,每年为确保正常运作的投入为1500万元,平均折算,每次电调业务平均成本超过了6元。另外,由于预约业务及时性强、业务难度相对较大(需寻找上客点)、繁忙时段驾驶员需放弃扬招业务,承担了额外成本,影响了部分驾驶员承接预约服务的积极性。此次恢复收取的4元钱预约服务费将全部支付给承接预约业务的驾驶员。

    在上海,有出租车业务的相关上市公司包括G大众(行情,论坛)(600635)、G沪巴士(行情,论坛)(600741)、G锦投(行情,论坛)(600650)、G海博(行情,论坛)(600708)、强生控股(行情,论坛)(600662)等。在采访中,除了已经恢复收取预约服务费的大众出租外,其他出租公司均表示,目前不会进行电调费的收取。说到大众出租此举的短期影响,业内人士称,可能会令其他出租车公司的电调量有所上升。

    G沪巴士(行情,论坛)的证券办工作人员告诉记者,这笔预约费的收取能够在一定程度上减少出租车的空驶,使得司机减少了油耗和时间的损失。"从以往情况来看,很多顾客在预约出租车的时候会一下子打好几家出租车公司的叫车电话。这样一来,必定会有司机空跑。所以司机对电调安排并不是很感冒,而顾客在上下班高峰或者下雨天也更加预约不到车,这样就容易形成一个不良的循环。如果收取预约费,保证出租车准点达到,不仅会让司机减少空跑,而且也更方便顾客叫车。"

    虽然如此,但是该人士也表示,G沪巴士(行情,论坛)不会盲目跟风。"这只是一个企业的行为,是一个经营策略,每家公司有每家公司的想法,而且这也不会直接反映到上市公司的业绩上来。所以,我们看得也不是很重。"G海博(行情,论坛)董秘熊波亦表达了同样的看法。

    一家上市公司下属的出租汽车公司负责人表示,此举的目的主要是为了提高司机的积极性,吸引出租车司机。"现在上海的出租车司机比较短缺,而各个出租车公司都有继续增加车辆、扩大业务量的要求,所以在这个时候推出这样的举措,目的很明确,就是为了在招聘司机时更有吸引力。"

    据了解,今年以来,上海一些出租汽车公司不同程度地遇到了驾驶员吃紧状况。上海出租汽车行业"驾驶员荒"正逐步显现,就连大众交通(行情,论坛)、巴士股份、强生控股(行情,论坛)等大公司也不同程度地受到了影响。记者获悉,由于目前出租汽车市场竞争激烈,驾驶员收入不如预期,而劳动强度相对较大,因此,上海本地人尤其是30岁以下者,不太愿意开出租车。随着老驾驶员纷纷退休或离岗,出租车驾驶员队伍青黄不接。于是有些公司放宽了招聘要求,有些公司则四处高价挖人,甚至采取一些奖励措施吸引老员工续签合同。

    对于司机紧缺的问题,上述几家上市公司的相关人员表示也已经有所注意,但不愿过多进行评论。记者注意到,不少上市公司在2005年报中表示,2006年将会继续提高出租车的运营数量,以求提升市场的份额。

    不过,业内人士也指出,上海的出租车业运营牌照受到政府总量控制,业绩取决于运营数量的扩张和服务质量的提高。