通用汽车最新发布的预测说，该公司在其最重要市场——美国市场的销售量今年将下滑，其6月份销量将可能比去年同期降低30%。同时，通用汽车宣布，随着2007年的临近，该公司将恢复一些激励销售的机制和措施。

　　从本周四开始到7月5日(美国国庆日的后一天)，通用将在这段时期内发起一次大规模的促销活动，对大多数的雪佛兰、别克、GMC(通用商用车)等款式的汽车提供可多达6年的零百分比(zero percent)贷款。

　　去年6月，通用汽车紧随福特和克莱斯勒之后，推出了一项普通消费者可享受其员工折扣价的促销活动，允许消费者以员工内部价格购买汽车，从而推动销售冲上了新高。通用汽车推出的员工内部折扣是面向通用汽车的公司雇员、经销商雇员以及配套商雇员等的购车优惠政策。相关员工在一定时间段内，不但自己可享受购车优惠，还可帮助少量亲朋好友购买折扣价格汽车。通用汽车员工折扣因品牌、车型而异，并没有固定数额或百分比，但全系平均优惠比例约为4%，优惠幅度从数百美元到数千美元不等。

　　早在2001年“9·11”恐怖袭击数周后，通用汽车就推出过一轮现金折扣，希望以此来刺激销售。福特汽车公司和克莱斯勒也很快效仿，不久后，这些美国汽车制造企业在利率处于历史低点的情况下推出了无息贷款。

　　通用汽车负责全球市场和生产的执行董事保罗·鲍尔说，去年的那个纪录短时间内将不会被刷新了，通用今年的销售很可能会比2005年略有下降。他还说，利率和油价的高攀也将使销售不及去年。

　　通用汽车的高层也表示，他们并没有再次推出类似员工折扣价的计划，即使它的本土对手克莱斯勒有这样的打算。“总计折扣达5%的员工内部价格看来不如去年那么奏效，在经销商那里也不那么受欢迎了。因此，我们没有计划要重新恢复员工价格这一举措”，通用负责北美汽车销售的副总裁马克·拉纽斯(Mark LaNeve)说道。

　　他还表示，现在通用汽车正在实施增加其平均销售价格的战略，这项措施已经同这样的战略相矛盾了。“通用正试图提升自己的品牌形象，使通用以销售卓越的汽车而闻名，而不是卓越的激励计划。我们相信，我们的战略是完全正确的，我们将沿着这条路继续走下去”。

　　克莱斯勒的发言人并不愿意就员工价格发表评论，但是他表示，通用汽车不应该责怪任何一个依赖激励机制的汽车商。他还透露说，该公司目前在激励销售方面还没有做出决定，但有可能在本周五发布相关的声明。

　　经销商们对于通用汽车的策略看法不一。在美国杰克逊经营雪佛兰和本田汽车的John K udn e r说，销售量还过得去，因此他希望看到通用汽车仍然坚守它的价格战略。但是在美国得克萨斯州的休斯顿，一名克莱斯勒吉普车的总经理经销商艾伦·海弗曼对这种市场激励的方式表示欢迎。在他所了解的市场上，人们正在踊跃购买SUV和皮卡车，似乎并没有受到油价飙升的影响。当克莱斯勒去年为雇员提供内部价格时，他卖了200辆车。他说：“让这一切继续吧，我认为这将很有意思”。

　　随着诸如本田汽车和丰田汽车这样的亚洲的竞争者在美国开疆拓土，通用在美国的市场份额已经从十年前的32%降到了不足25%，它在全球的汽车制造商老大的位置也已不保。让通用、福特和克莱斯勒这三大美国汽车制造商不安的是，在今年的第一季度，它们三者所占有的美国市场份额已经从去年同期的58%下降到56%。来自日本的汽车新贵——丰田和本田在通用的本土市场所占据的份额已经在该季度达到了22%，而去年则为21%。

　　分析人士认为，通用汽车的战略将刺激销售，并有可能带来市场份额的增加。陷入严峻财政危机的通用汽车此前刚刚松了一口气，完成了最新一轮的精简裁员工作，有3.5万员工自愿提早退休。

　　通用汽车目前正在两手抓，一方面，尽快大规模削减支出，争取在2008年之前完成最新一轮裁减员工、关闭工厂和生产线的计划，以使公司能够继续保持市场竞争力。另一方面，积极开动马力，努力打一场漂亮的销售保卫战。

　　通用汽车关于今年销量下滑的消息一经传出，它在纽约证券交易市场上的股价下跌1.85美元，跌幅达6.7%。

(责任编辑：马明超)