麦当劳6月22日宣布与中石化(Sinopec)结盟推广“得来速”，这一独特的商业模式也许值得中国整个快餐行业关注

　　全球最大的快餐连锁店麦当劳(McDonald’s)正在中国大陆继续快速扩张，并且它将重点放在了数量迅速增长的城市开车一族，计划在未来几年新开数百家餐厅，其中多数将是“得来速(drive-through)”（译者注：驾车者不必下车就可以点餐的餐厅）。

　　麦当劳6月22日宣布与中石化(Sinopec)结盟，这将迅速加快其战略的实现。中石化是国有石油企业龙头，经营的加油站遍布全国。

　　目前，麦当劳在中国只有3家“得来速”，但在近期开业的新餐厅中，将有半数以上提供在车上购餐的服务。如此迅速的增长表明，在人口密集的城市，人们的饮食习惯越来越美国化，这在很大程度上是因为拥有汽车变得普遍，而且生活方式更具流动性，年轻一代尤其如此。

　　麦当劳中国公司首席执行官施乐生(Jeffrey Schwartz)表示：“市场潜力是巨大的”。他表示，与中石化的结盟将成为麦当劳构建业务的“有力平台”。中石化在中国有3万座加油站，而且每年以大约500家的速度递增。

　　麦当劳1990年从深圳进入中国市场。在很大程度上，该公司未来的成功将取决于寻找周围人群有足够的可支配收入、行人和汽车流量稳定的地点。该公司已经在评估发达城市和新兴城市中可能的开店地址。将开设“得来速”的城市包括北京、上海、广州、深圳，以及内陆城市武汉和成都。

　　“得来速”在亚洲没有美国那么普遍。在美国，麦当劳的很大一部分营业量来自“得来速”。不过，这种餐厅已经出现在一些发达的亚洲经济体中：麦当劳在日本、马来西亚、新加坡和中国台湾有超过1000家“得来速”。

　　麦当劳在中国大陆有3家“得来速”，分别在上海的浦东及广东的东莞和佛山。施乐生表示，这三家餐厅最初半年的营业状况出奇地好，证明中国对快餐服务存在“被压抑的需求”。

　　麦当劳在中国的业务仍然远远落后于百胜全球餐饮公司(Yum Brands)，后者拥有肯德基(KFC)和必胜客(Pizza Hut)等品牌。目前，中国的数百个城市拥有超过1600家肯德基和200家必胜客。中国是肯德基最大的海外市场。其它几家规模小得多的快餐连锁业也正考虑进军中国，其中包括菲律宾的快乐蜂(Jollibee)和美国的汉堡王(Burger King)。后者计划今年在上海开设几家餐厅。

　　麦当劳坚信，新的“得来速”业务会大幅提振公司收入，增加营业量。但该公司没有透露具体计划新开多少家 “得来速”餐厅，也没有透露餐厅总体营业量的具体目标。

　　麦当劳全球总裁兼首席运营官迈克·罗伯茨(Mike Roberts)表示，与中石化结成营销联盟，将成为长期而“具有重大意义”的一步。他表示：“开发‘得来速’业务，代表着麦当劳在中国的新一代餐厅模式。”

　　麦当劳花费了大量的时间和精力，为中国量身定制菜单。麦当劳在中国有5万名雇员，大约95%的食品来自中国本土供应商，从而得以将成本维持在低水平。

　　但是，其中国菜单中有一些专门为中国消费者制作的食品，例如香芋派。麦当劳的中国特色食品没有肯德基丰富。肯德基甚至还推出了有北京烤鸭酱的“老北京鸡肉卷”。今年晚些时候，麦当劳计划在中国大陆引进一种米饭汉堡。这种汉堡在台湾的试推获得了成功。

　　施乐生表示，麦当劳专为中国制作的炸鸡三明治和巨无霸在中国一直很畅销。他补充道：“我们不断对中国消费者进行调查，以弄清他们的喜好。”

　　家禽肉深受中国消费者的欢迎，尽管偶尔也会有人对过去一年出现的禽流感表示担心。由于卫生水准较高，中国城市居民通常都很信任国际快餐连锁店。

　　施乐生预计，中国的牛肉消费量将会上升。麦当劳正在中国促销一款夹有四块牛肉饼的新型巨无霸汉堡。 “我们也有牛肉供应，”他说。

(责任编辑：丁潇)