当内地民营企业还在炼油厂、加油站等领域小试牛角时,泰山石化已经链接起了石油运输、仓储、中转、采购、分销等一条龙产业链。

　　当内地民营企业还在炼油厂、加油站等领域小试牛角时,泰山石化却选择了从石油运输和仓储角度占领内地石油市场。

　　香港上市的泰山石化宣称拥有油轮载重量375万吨,这个数字已经超过了内地目前最大的国际原油运输公司招商局集团的总运载量，后者目前为340万吨。泰山石化还将在未来数年内购进3到5艘世界上最为先进的LNG(液化天然气)专用双驳轮,泰山石化董事长蔡天真把2007年的目标定为:中国第4大石油公司,仅次于国有控股的中石油、中石化和中海油。

　　石油运输仅仅是泰山石化产业链条中的一个环节,在石油市场垄断坚冰等待逐步打破的时刻,泰山石化已经链接起了石油运输、仓储、中转、采购、分销等一条龙产业链。

　　石油运输:规模强大

　　从2002年到2005年,泰山石化营收每年以170%以上的速度增长,2005年的增长速度更是达到了200%。泰山石化2005财年收益中87%来源于为中国大陆提供原油及石油产品的运输服务。其行政总裁张震远曾在去年坦承,亚洲地区石油需求强劲、超级油轮运费走高使公司业绩大涨。

　　两年前泰山石化仅拥有4艘油轮,2005年3月,蔡天真透过资本市场筹得资金4亿美元,进一步扩充船队。从2004年10月到2005年底,蔡天真购入13艘超级油轮,加上20多艘中小油轮,其船队拥有的运力达到375万吨。如今新加坡籍的福建石狮人蔡天真已经成为新加坡最大的私营船王,仅次于新加坡政府的海皇油轮公司,从而奠定了在新加坡石油运输和贸易市场上的霸主地位。在东南亚的船舶加油、石油贸易等石油服务行业里,泰山石化也占有重要地位。

　　在石油行业,13条超级油轮是什么概念?目前我国内地需要60艘超级油轮,但实际可供应量远远不够。例如中海集团现在运输原油也主要租用马士基等公司的油轮,而国际市场的超级油轮价格已上涨一倍左右。显而易见,内地石油储运市场商机巨大,13条超级油轮的运载量不容忽视。

　　从2004年起,中国已经取代日本成为世界上第二大石油消耗国。提高远洋石油运输能力,对于保障国家的石油安全等方面具有重要的战略意义。在油轮、铁路、管道三种原油进口渠道中,铁路和管道的运输方式受到了建设进程的制约。发改委综合运输司研究员尹振说:“管道运输不能解燃眉之急,仅仅起到一种补充作用,长久来看,还得依靠海洋运输。”不难想象,远洋石油运输能力的提升空间依然很大。

　　为缓解与日俱增的石油需求,同时保障石油运输安全,中国船运巨头们掀起油轮扩张运动,巨大的市场潜力给民营资本提供了空间,但民营力量要大规模介入石油运储行业,准入制度等政策成为一道屏障。

　　在这种形势下,泰山石化所拥有的不仅仅是惹眼的载重能力。2005年初,泰山石化和珠海振戎公司签署了为期25年、运输1.1亿吨伊朗液化天然气的意向书。珠海振戎是除石油三巨头之外,国内仅有的一家拥有原油进口资格的企业。目前,珠海振戎作为从伊朗进口原油和燃料油的主要买家,运作了几乎全部的伊朗原油进口业务,每年中伊贸易额的三分之二通过珠海振戎公司完成。

　　泰山石化和珠海振戎公司签下从2008年开始每年运输250万吨液化天然气的合同,到2013年将增至500万吨。这意味着泰山石化在将来的十几年拥有稳定的业务来源。

　　作为主营业务,大量购进油轮本是一件合乎情理的事情,然而有业内人士透露,资本运作才是泰山石化近年来在新加坡大举购进二手油轮的目的所在。

　　据泰山石化年报披露,蔡天真拥有的超级油轮均属于二手旧船,大部分购于非洲和南美洲。蔡天真曾说:“当运输价格好的时候油船可以用来运输或者出租,不好的时候则可以做浮动油库。”这种解释看起来合情合理,但是业内人士指出,2003年到2005年,泰山石化大规模低价购进数十条二手油轮有悖行业发展规律,在当前的形势下,低价大量购买二手油轮并不容易。蔡天真在新加坡注册的公司多达数十家,有人指出其在进行油轮并购时会存在关联交易,通过购入二手油轮,可获得更多的银行贷款,并在资本市场大举融资。两年多来蔡天真从银行和资本市场获得的融资缓解了集团高速发展的资金压力。

　　仓储建设:进展艰难

　　除了石油运输外,石油仓储也是泰山石化的一大业务,然而,泰山石化的石油仓储业进展得并不顺利。泰山石化原来的规划是在上海、福建和广州规划建设总容量500万立方米大型石油仓储设施,设施建成使用后将成为国内乃至东南亚最大的石油仓储公司。仓储项目的进展,对蔡天真目标的实现有着战略性意义。

　　按最初构想,上海洋山石油仓储设施的最终容量可达240万立方米,能停泊10万吨级油轮,建成后将成为中国最大的商业油品仓库,加上福建泉州、广州小虎岛两地的仓储容量,三个仓储项目最终总存储量达500万立方米以上。

　　可是,泰山石化并未获得上海洋山项目的控股权,资金上的困扰也让福建泉州的项目进展缓慢,惟有广州项目进展较为顺利。广东省的原油和石化产品仓储设施位于小虎岛南沙经济技术开发区,整个工程将于2006年年底竣工,建成后将成为目前华南地区乃至全国最大的商用石油仓储基地。

　　石油销售:回报丰厚

　　泰山石化之所以选择在上海、福建、广州建设仓储基地,主要是希望向邻近地区发展分销网络。面对中国沿海地区用油日益紧张的状况,拥有了仓储基地,意味着不仅可以坐收租金,还可以随时进军更具规模、回报潜力更高的油品分销领域。

　　珠三角是进口成品油最活跃的地区,占全国进口成品油65%的份额。而上海期货交易所的燃料油交割全部在珠三角。尤其是广东去年油荒之后,华南地区对成品油的需要呈剧烈上升趋势。

　　针对这个庞大的市场,泰山石化宣布于2006年开始在广东销售燃油。未来两年,泰山石化将通过在主要仓储设施周边建设小型仓储设备来营建自有销售网络,仓储业务和下游产品销售有望从中获益。泰山石化在广东销售燃油的主要目标客户是工业及商业用户。

　　出身草根的蔡天真,从石油运输、仓储等配套服务环节发家,并凭借世界石油市场供应趋紧和原油价格高企的机遇,让泰山石化经历了一轮高速发展的“黄金时代”。但值得注意的是,虽然泰山石化2005年营业额大幅增加两倍,但由于燃料价格上升,加上财务支出及折旧大幅增加,导致盈利跌24%。

　　对于矢志成为中国第四大石油公司的泰山石化而言,现在才刚刚上路。

(责任编辑：丁潇)