美国纽约消息 空客公司A380客机的推迟交付引各种危机接踵而来。其控股公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)陷入困境：股票大跌、更换公司高管，空客公司的战略可信度因此遭到质疑，市场领先地位受到挑战。

　　业界人士认为，新上任的CEO需要抓紧时间，将空客公司的业务带回正轨，尤其是A380客机的项目。如果空客公司再迟疑而不采取行动改善现在的状况，空客将逐步失去现有的市场地位。有分析师曾表示，延迟A380的交付时间，可能导致客户对空中客车未来的项目，特别是A350项目丧失信心。而事实也在不断证明这一点。

　　目前，全球有16家航空公司订购了159架A380，推迟交付令各大航空公司不满。

　　新加坡航空公司除正在进行索赔协商之外，转而向空客的竞争对手波音公司订购20架波音787－9客机，并计划此后再采购20架。阿联酋航空公司则表示将重新考虑向空客订购的45架A380客机，澳大利亚航空公司也正考虑与空客谈判拿回一些订金，马来西亚表示要重新考虑自己的订单。

　　空客推出的耗油量较低的四引擎A340客机，也失去了其市场竞争力。波音公司去年喜得155架波音777的订单。而空客成绩忧人，仅12架A340-600客机，A340-500客机却无订单。

　　（本报实习生 杨士昀）

(责任编辑：马明超)