本报记者 王维波

    国家发改委价格监测中心程晓东新近完成的研究报告预计,下半年在宏观经济继续向好及供求关系预期有所改善的情况下,汽车价格将在上半年基础上继续温和走低。

    报告分析,今年上半年,在国内燃油价格上涨,汽车供给略有增加的情况下,汽车价格总体呈现稳中有降走势,不同品种价格走势有所差异。据对全国36个大中城市监测,至6月份国产汽车价格比去年末下降0.47%,降幅比去年同期缩小0.24个百分点；1－6月份累计比去年同期下降2.42%。进口汽车受消费税率调整及进口汽车落地完税制度等因素影响,价格出现较大幅上涨。

    报告认为,上半年汽车产能过剩,尤其是结构性过剩问题已引起政府有关部门重视,预计后期汽车市场在宏观调控政策引导下,产能过剩矛盾可望得到一定缓解,但短期内受新车大量上市及竞争加剧等因素影响,市场供给仍将大于实际需求增长,受此影响汽车价格将继续呈稳中下降走势。

    报告从供给和需求两个方面进行了分析。从供给方面看,上半年汽车价格基本保持稳定,汽车企业利润普遍回升。去年国内整个汽车行业总利润下降约170亿元,今年前4个月汽车行业累计实现利润总额232.51亿元,同比增长88.65%。受此影响,下半年部分厂家如东风本田、东风雪铁龙、广州丰田、马自达等预期增大产能,大幅提高排产计划。综合判断,后期市场供大于求的格局将进一步显现,价格也将随着供给的增加而逐步走低。

    从需求方面看,上半年汽车消费总体保持了较快增长,同比增长达30.84%。但进入二季度,需求增速已明显放缓,4、5月份汽车销售环比分别比上月下降6.87%和15.67%,同比增速降至20%。目前看,影响上半年需求下降的几个主要因素仍未得到有效缓解,国内燃油价格仍存在一定的上涨压力。同时,下半年汽车信贷消费业务受“双稳健”的财政政策和货币政策影响,仍将增长缓慢。而7月份,旨在提高机动车第三方交通事故责任义务的《机动车交通事故责任强制保险》政策的实施,也将在一定程度上减缓汽车需求的增长。

    另外,预计下半年大量新车将在9、10月份以较低价格上市,几乎涵盖了各档细分车型,更将加剧新老车型价格竞争。同时,进口整车及零部件关税的下调,人民币汇率预期走强等都将进一步降低汽车行业的生产、运营成本,为汽车价格下降提供空间。

    总体来看,下半年影响价格下降的因素将起主导作用,国产基本型乘用车与进口轿车仍将成为价格下降的主要动力。不过,在市场环境进一步改善,国家宏观调控政策保持连续性和稳定性的情况下,汽车价格总体不会出现大幅下降,基本是延续上半年平稳下行的运行态势。