丰田副社长木下光男接受《财经(相关:理财 证券)》采访，称制造成本有望下降一半

　　【网络版专稿 / 《财经》杂志记者 林靖】售价高昂一直是制约混合动力车扩大市场份额的一个主要障碍。7月10日，丰田副社长木下光男在接受《财经》采访时表示，丰田目前正在研发第三代混合动力系统，希望将制造成本降低一半。

　　丰田近日公布，截至2006年4月，其混合动力车普锐斯（Prius）在全球的累计销量已突破50万辆。3月，丰田所有品牌混合动力车的全球销量突破60万辆。

　　油价上涨与环境污染加剧，是推动混合动力车销量增长的主要原因，但普锐斯在华销售业绩并不乐观。今年2月上市的一汽丰田普锐斯，截至5月销售近千辆。丰田副社长木下光男表示，“普锐斯今年在中国的销售目标是3000辆，但丰田并不以数量为重点，而是想提出一种新的汽车产品解决方案。”

　　目前，国产普锐斯售价仍高达30万元，令一般消费者不易接受。木下光男解释说，“目前在中国生产的普锐斯，大部分零部件还需从日本进口，进口关税很高。丰田正在努力通过研发以降低成本。”他认为，油电混合动力系统是一个发展中的技术，丰田希望通过继续研发，降低混合动力系统的制造成本。

　　丰田在1997年率先推出混合动力汽车普锐斯，有效降低了车辆燃耗和尾气排放，但成本极高。2000 年，普锐斯开始在北美和欧洲销售。为更好地兼顾环保与动力的统一，2003年出品的第二代普锐斯搭载了全新的丰田第二代混合动力系统，在日本、北美等市场表现不俗。

　　木下光男表示，2003年经过改良的混合动力系统大小已经缩小了一半，成本减到一半。目前正在研发的第三代混合动力系统将进一步缩小体积，并希望降低一半的成本。

　　“丰田并不想通过降低利润来降低价格，而是将获得的利润投入研发中，开发出降低成本的技术。”木下光男表示。

　　目前，丰田已在26个国家和地区开设了52个工厂。

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(责任编辑：魏喆)