本报记者 石玉 发自郑州

    “洛轴再重组的事情都是炒出来的,第一,对LYC公司正常生产经营没有任何影响；第二,洛阳方面也没有找我们提过任何洛轴整体出让的事情。

”

    面对媒体热炒洛阳轴承集团公司(下称“洛轴”)与德国舍弗勒公司签订战略合作协议

    ,初步打算在LYC公司之外组建新公司一事,事件的另一焦点方——永煤集团董事长陈雪枫昨日这样答复《第一财经日报》：“战略合作协议无非就是一个意向。”

    但针对陈雪枫的意见,洛阳市国资委一位高层人士却表示外资并购可以解决债务问题,“并不会威胁国家军事安全和经济安全。”

    永煤进入洛轴

    永煤集团是在洛轴最为艰难的时期介入了它的重组。2004年,洛轴集团账面总资产32亿元,债务24亿元,净资产约有8亿元,不过,在近10亿元的应收账款中,却只有不足2亿元能找到债主。2004年8月,国家紧缩银根,企业资金链完全断裂,再加上钢材涨价,原材料库存几乎没有,洛轴集团面临全面停产的危机。

    这年年底,永煤集团与洛轴达成协议,将原洛轴集团一分为二,洛轴集团80%优质资产被新成立的LYC公司承继,而永煤集团在注入第一笔2.5亿元流动资金后,控股LYC公司67.5%的股份,其余为洛轴集团保留。

    永煤集团介入之后,2005年,LYC公司实现营业收入15.12亿元,实现盈利2600万元。今年2月,LYC产值又达到了1.19亿元。

    “但是洛轴集团和LYC之间的局势太微妙了,”上述洛阳市国资委内部人士称,“洛轴集团副董事长李涛最近要正式卸去现任职务,另有他用。”

    按照当初的这份协议,LYC公司中将置入洛轴集团相当一部分优质资产,却迟迟没有注入。“但永煤已经给洛轴输血4.4亿了！”永煤集团一位高层这样告诉记者。

    今年春节前后,当地银行在突然之间几乎查封洛轴集团的全部资产,致使当时正在进行的资产移交工作中断,知情人士称,银行行动的原因,是洛轴集团欠一个多亿的银行贷款迟迟未还。而这笔钱迟迟未还的原因及责任,现在被有关方面相互推脱。

    对于双方的种种“不和”,河南省国资委办公室一位工作人员透露,5月下旬,河南省国资委派出工作组,对洛轴集团和LYC公司出现的问题深入调查,但目前仍没有结果。

    然而就在此时,业界却传出德国舍弗勒集团(下称“舍弗勒”)将对洛轴集团进行整体并购的消息。

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    今年3月,舍弗勒代表团考察了洛轴集团。这家在全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的知名企业,就合作事宜与洛轴进行了实质性洽谈。

    洛轴集团一位内部人士透露,“集团准备拿出的资产中包括原来要置入LYC公司的资产,以及集团其他几乎所有的资产。”

    但“神舟一号”到“神舟五号”飞船的轴承配套任务均系洛轴集团独自承担。舍弗勒的进入是否会牵涉国家军事和经济安全？

    对此问题,洛阳市国资委一位高层人士这样解释：“德国舍夫勒公司的收购是在剥离了军工等三个敏感分厂后进行的,涉及军工产品的工厂剥离出来了,仍由国家掌控,不会对国家军事安全造成威胁,收购也并不会垄断整个中国的轴承行业,不会威胁经济上安全。”

    这位高层进一步强调,洛轴集团最主要的是债务包袱问题,外资的并购会把这个问题迅速地解决,“洛轴集团还是有很大发展潜力,如果外资并购成功,永煤的资金将全部退出。”