去年热播的电视连续剧《亮剑》带来的震撼与惊喜,让我们感受到了民族自强的积极精神。同样,今年上半年,国产自主品牌轿车的品质提升、消费者认可度、销量猛增,也带给了国人巨大的震撼和惊喜。

目前,奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、夏利等纯国产轿车品牌的销量明显提速,这些厂家的负责人也纷纷表示,自主品牌在7万-9万元之间的家用轿车市场已经具备向合资品牌叫板的能力。

    销量 自主品牌今年开始放量

    根据中国乘用车信息联席会公布的数据,上半年,奇瑞汽车销量名列轿车企业前5名,吉利汽车也跻身前9位,而夏利依然位列单一品牌轿车销量前两名。另外,比亚迪F3、骏捷、新旗云、自由舰等上市不久的自主品牌轿车,前6个月明显呈现放量状态。

    据介绍,在西安本土制造的比亚迪F3目前在陕西月销百辆左右,在全国多个省份的销售也都相当火爆,F3已成为上半年单品牌同比增幅第一的车型。在总量方面,奇瑞汽车已在自主品牌轿车中领先,凭借新旗云、QQ和A5三款车的热销,奇瑞连续数月销量过万辆,名列国内轿车企业前三甲。曾参加美国底特律、德国法兰克福车展的吉利自由舰,近期在陕西的月销量将近百辆,已成为吉利汽车的“领头羊”车型。华晨金杯汽车西北大区经理崔岁龙告诉记者,骏捷自3月18日在陕西上市以来一直供不应求。

    品质 赢得城市用户认可

    消费者在购买家用车时,对外形、安全、油耗和价格等越来越挑剔,而今年,比亚迪F3和骏捷却都赢得了高性价比的口碑。F3、骏捷、自由舰、奇瑞A5、吉利金刚、力帆520等的外观、安全、加速性、环保等指标在今年明显有了进步,据悉,它们全部达到欧Ⅲ尾气排放标准,都主动以国家“安全碰撞标准”来要求自己。

    在许多人的印象里,华晨系列、吉利、比亚迪、奇瑞等纯国产轿车的技术比较落后,做工不太精致,小毛病比较多,不过,经过2004-2005年的发展和积累,我国自主品牌轿车公司的研发力量、技术含量和售后服务网络得到了巨大提升。据悉,吉利、比亚迪、奇瑞、长安、江淮等知名汽车企业的汽车工程研究院都聘请了数以百计的国外汽车顶尖设计人才,在汽车先进技术研发上力量快速上升。

    今年吉利在西安建了金刚、自由舰两家4S店,奇瑞、比亚迪、中华的4S店销售也非常良好。崔岁龙表示,许多人认为中华轿车的小毛病多,这主要是2001年老中华刚上市时的状况,去年推出的尊驰以及今年上市的骏捷,在生产、销售上坚持SQS标准,目前消费者基本没有质量投诉了。

    吉利汽车西安大区经理金天德告诉记者,吉利自由舰、金刚和即将上市的FC轿车的市场定位越来越高,在大城市的销量越来越大,说明吉利6S的造车标准、安全碰撞标准得到了用户的认可。比亚迪汽车西北大区宣传主管王国庆表示,今年在F3畅销的同时,比亚迪的售后服务网络空前强化,力争消费者零投诉。

    叫板 向合资品牌挑战

    今年6月,在吉利金刚轿车上市时,吉利销售公司负责人明确宣称金刚的市场对手就是现代雅绅特、雪佛兰乐风、标致206等新车,他们敢于向这些合资品牌厂家“叫板”。而同期,重庆力帆520轿车上市时,力帆轿车销售公司总经理助理欧阳祯华也表示,力帆的摩托远销海外,力帆520作为第一款自主轿车直接定位于8万元的“高起点”,就是要直接和合资品牌竞争。上周,国内微车行业老大——长安汽车集团发布了“自主品牌”长安轿车的五年计划,其CV6轿车即将亮相本月底的广州车展,长安董事长尹家绪对他们欧洲设计中心的研发能力十分自信,相信整合全球资源的话,自主品牌轿车也有好的前景。此外,江淮汽车的第一款休闲轿车也将亮相广州车展。

    由于今年家用轿车市场的销量猛增,自主品牌轿车获得了一次发展良机。不过,这些轿车的前景究竟如何,还有待消费者继续检验。已经获得发展先机的奇瑞、吉利、夏利、比亚迪、华晨等品牌,今年无疑已在市场暂时占据了一个好位置,也有了一定的“亮剑”资本。