虽然有消费税调整及油价频繁上涨的综合影响,但今年的SUV市场依然表现不俗,竞争异常激烈。整个市场表现出冷热不均,冰火两重天的新格局：低档SUV日渐式微,下滑明显；中高档SUV市场品种日益丰富,车型更趋走俏。

在中高档SUV市场,尤以北京现代途胜、东风本田CR－V、郑州日产帕拉丁、北京吉普欧蓝德、韩国起亚狮跑、长丰猎豹等主流车型最为抢眼。从外观、内饰、动力性能、价格等综合实力来看,它们都出自名门,各有千秋。

    [途 胜]

    外形：途胜的外观强劲而又不失美感。双色车身的设计以及行李架的应用,增加了整车的力度感。而尾部的处理,圆润自然,使整车的动感进一步得到体现。

    内饰：采用了米黄和灰色构成的主色调的内饰,色彩较为柔和。真皮座椅、合成材料内饰显得更加精细和高档。仪表和中控面板的设计则充满了时尚气息,各种控制键布置得比较顺手。

    动力性：韩国现代2.0Lβ－DOHCCVVT发动机。最大功率为104kW,最高车速可达185km／h。四驱形式智能适时驱动系统,两驱或者四驱。

    悬架系统：前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架都为双叉臂式独立悬架。途胜的悬架调校得偏软,在经过不平路面时,车内的颠簸感不强。

    [欧 蓝 德]

    外形：欧蓝德具有动感的外形曲线,配合简洁锐利线条的组合,刚柔并济,品位十足,体现了越野车的豪放及运动型轿车的时尚。

    内饰：欧蓝德内饰采用可再生环保材料,做工比较精致。

    动力性：三菱SOHC2、4ATAWD16气门、直列4缸、电控多点燃油喷射发动机,最大输出功率99KW。四驱形式全时四轮驱动

    悬架系统：欧蓝德采用的是轿车底盘,为承载式车架,其悬挂系统也更接近轿车。

    [狮 跑]

    外形：车身曲线流畅圆润,显得时尚精致,但又不失大气。一些细节的设计给新狮跑赋予了更多精致鲜明的个性。

    内饰：每一处都充斥着他们精心勾勒的弧线和刻意创造的曲面,辅以色泽、材质上乘的装饰和覆盖材料,新狮跑的整体内饰效果活泼而有质感,令人眼前一亮。

    动力性：2.7升V6发动机最大输出功率为129kw,动力充盈,调校比较偏重低转速时扭矩的输出,中段力量持续稳定。四驱形式适时四驱。电子控制的Borg－Warner交互式扭矩管理系统,可分配前后轴的动力。

    悬架系统：车架采用承载式设计,偏硬的悬挂和虚位较大的转向是对越野的妥协。

    [帕 拉 丁]

    外形：郑州日产帕拉丁以气势磅礴而不失含蓄和成熟的外观造型,彰显了尊贵不凡、时尚流畅的气质。

    内饰：帕拉丁的仪表台的造型柔和流畅,白色的圆形仪表盘配上红色的表针富于运动感,方向盘也是典型的轿车风格。

    动力性：KA24、16气门、DOHC发动机,排量为3.275L,最大输出功率达到170KW。四驱形式4×4四驱

    悬架系统：独立前悬架系统,变刚度钢板弹簧后悬架。

    [本田CR－V]

    外形：CR－V的外观线条比较简约,车身造型比较儒雅,前脸的散热格栅有着夺目的视觉效果,增大的粗线条散热格栅还能增加些许硬朗的效果。

    内饰：CR－V的仪表台造型见棱见角,体现了简单实用的设计理念。CR－V将其驻车制动拉杆设计在仪表台上,非常有个性。CR－V的仪表板不张扬也不失时尚,自发光的背景在形状和布局上显得更有时尚感。

    动力性：本田2.0Li－VTEC发动机。最大功率为110kW,最大扭矩为190N?m,最高车速为169km／h。四驱形式智能适时驱动系统,两驱或者四驱。

    悬架系统：前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架都为双叉臂式独立悬架。悬架调校得软硬适中,比较均衡,既能保证都市行车的舒适性,更能兼顾车辆的通过性能性能,便于复杂路面的行驶。