新车上市不久,价格坚冰即告打破。昨天,记者从一家二级经销商处了解到,刚于6月26日上市的上海大众新POLO劲情,就已有经销商开出了2000元现金抵用券的优惠。虽然要得到该2000元抵用券,消费者必须在二级经销商处上牌和购买保险,且这2000元只能抵用这部分费用而不是车价,但对于这样一辆上市还不到一个月的新车,优惠条件着实令人心动。

    除了劲情、劲取,记者了解到,前段时间因供不应求要加价4万元才能提货的凯美瑞,虽然在4S店经销商仍以“没有现车”为由推脱,但二级经销商处的加价已明显缩水,一般不超过2万元,且有很大的商量余地。此外,乐风1.4也出现了一定幅度的优惠,而一汽大众今年的主力车型速腾和新宝来,市场价也能优惠1000元。

    一位从业多年的汽车经销商老总表示：“新车在这么短的时间内就有优惠并不多见。”那究竟是什么原因导致新车价格坚冰如此易碎？记者了解,主要有以下几方面的因素：首先,不排除厂家定价偏高；其次,竞争形势激烈使经销商不得不在短期内让出自己的利润,而汽车厂家为了维护渠道的利润不得不进行补贴,从而引发一轮又一轮降价；另外,经销商估计不足也是一个原因,如凯美瑞的经销商,虽然广丰从6月开始供货,但经销商几乎都把6、7月的货“暗藏”起来,初始订单就从8、9月开始接,人为造成了供应紧张。而两个月后,一旦市场无预期火爆,经销商就会开始出货,市价自然下降。

    对此,业内人士也担心,如此快速的降价,会让消费者摸不准厂家的底牌,可能将使越来越多的消费者对新车价格产生怀疑。