本报记者 种昂 济南报道

　　近日，G济钢(600022·SH)和莱钢(600102·SH)两家上市公司发出公告，首次公开承认即将合并组建山东钢铁集团。

　　由于济钢和莱钢的产能分列我国钢铁行业第六、七位，这次合并被业界称为是“有史以来国内规模最大的千万吨级钢厂的联合重组”。山东省国资委相关人士告诉记者，目前二者的合并已经进入操作阶段，预计今年10月份将完成重组。

　　被动的重组与相同的公告

　　8月1日，G济钢(600022)和莱钢(600102)同时发出了一份除了标题与落款，其他内容完全相同的提示性公告。公告称，山东省拟将吸收济钢集团总公司和莱钢集团有限公司，组建山东钢铁集团。

　　由于济钢和莱钢集团同属山东省国资委，此次合并又是大股东一力主导，一直以来，在山东省国资委的眼里，济钢与莱钢更像是一对“个头”相近的手足兄弟。2005年，济钢产量1042万吨，位居全国第六；莱钢产量1034万吨，位列第七。二家占据了山东省3000万吨总产量的2/3还多。

　　虽然济钢与莱钢各自在行业内并不突出，但二者产能相加却让山东省国资委看到了成为“钢铁大省”的希望。2005年的数据，全国老大上海宝钢集团为2273万吨，第二名武汉钢铁集团仅有1305万吨。合并后的山东钢铁集团将成为全国第二大钢铁企业。

　　另一方面，如果不对济钢和莱钢进行整合，山东钢铁行业就会放慢发展的速度。莱芜市统计局城调队科长公衍俊称，“国家发改委已明确表态——只要山东钢铁行业不整合，就不再给山东新批项目。”更为迫切的，两大钢厂占据的城市资源已经影响到城市发展。如，泉城济南市民为节水保泉饮用黄河水，但济钢每天的工业用水却来自地下水，用水量已超过全市饮用水的1/10。

　　“莱芜辖区内的资源，特别是水源、能源和交通运输能力，支持千万吨钢已经非常困难，再继续扩大规模必须要进一步加大相关基础设施投入力度，运营成本将会急剧增长。而现在，区域产业承载能力已经逼近了现有的极限水平”，公衍俊如是说。

　　化解内耗

　　根据国家新的钢铁产业发展政策规划，到2010年，全国形成两个3000万吨级的具有国际竞争力的特大型企业集团。由此，国内拉开了新一轮钢铁整合大幕。

　　在钢铁行业整合的大势下，让山东省国资委更加坚定合并决心的是，济钢和莱钢出现“兄弟阋于墙”的局面。

　　一直以来，莱钢是全国最大的H型钢生产企业，引入全球第一大H型钢生产企业阿赛洛参股莱钢，也是因为产业相同、优势互补。而济钢则是以中板、中厚板、热轧薄板等产品为主打。

　　近年来，由于国际、国内汽车制造、轮船制造业迅猛发展，市场对冷轧钢板的需求激增，于是两家钢铁厂耗巨资上马了冷轧生产线。济钢在做板材的同时，也开始大面积涉猎线材生产；莱钢保持线材优势的同时，也涉足板材生产。这被山东省国资委看作是，不仅弱化了济钢和莱钢各自的优势产品，而且产生了很多既无规模又不经济的重复建设和市场上的相互竞争。

　　“化解内耗的最佳途径就是，将二者合并组建大的企业集团，形成一个统一的决策机构。” 广发证券投资银行部经理闫鹏认为，由于济钢和莱钢各自特色较为明显，使得合并中产业层面的调整较为清晰。预计最后将是新的集团公司整体上市，变成一家超大盘的A股钢铁类上市公司。

　　山东省国资委负责宣传的马庆军透露，济钢和莱钢集团的合并已经获得省长办公会审议通过。目前组建山东省钢铁大集团已经进入实施操作阶段，预计到今年10月份将完成重组。

　　但山东冶金总公司一位不愿具名的专家却认为，整合将是漫长的过程。济钢和莱钢合并较为特殊的是，两家企业实力极为相近，这给整合增添了难度。预计二者的合并首先将是人事和财务层面的整合，随后才会涉及到具体产业的整合。

　　目前，在山东钢铁行业内部也流传出这样的消息——济钢和莱钢合并后，有望在日照投建新的2000万吨以上钢铁项目。对于这种猜测，业界人士普遍认为，由于日照港是国内重要的铁矿石进口基地，山东钢铁集团在日照设厂不仅能突破内陆城市对于钢铁产能扩大的约束，而且可以大量节省原料和产品进出口的运输成本。

　　链接：

　　全国钢铁企业整合情况

　　2005年8月16日，鞍山钢铁和本溪钢铁联合重组为鞍本钢铁集团；

　　2005年12月19日，柳州钢铁与武汉钢铁联合重组为武钢柳钢(集团)联合有限责任公司；

　　2006年1月18日，宝钢集团和马钢控股结成战略合作联盟；

　　2006年2月28日，中国第一产钢大省河北将唐钢、宣钢、承钢三大钢铁集团三合为一，正式成立河北唐钢集团。

(责任编辑：陈晓芬)