“中国最大的支线航空网络”正在稳步布局有条不紊地构建当中。记者日前从华夏航空有限公司了解到，以“专注于支线航空”为愿景的华夏航空将于今夏正式首航。

　　据了解，华夏航空的运行主基地设在贵州省贵阳市龙洞堡机场，拟使用支线喷气客机运行从全国多个中心城市出发的支线航线的定期航班。在未来3年内，华夏航空计划在全国数个重要的地区性枢纽机场建立基地，并依托这些地区性枢纽机场和周边的众多支线机场，形成覆盖全国的支线航空网络，为中国广大的支线市场提供高效率的航空客货运服务。华夏航空的支线运营模式，将从实质上实现支线航空为干线航空输送客源的市场定位，这将有助于推动国内航空市场干支线结合、资源互补、合作共赢的发展新格局。

　　华夏航空相关人士介绍，目前我国航空运输主要集中在大城市之间。据统计，京、沪、穗三大机场完成运量占40％，省、市、区机场占50％，其他小机场、支线机场只占10％左右。航空运输服务的范围还很有限，众多中小城市还没有航空服务。未来15年内，中国经济还将保持较高发展速度，工业化、现代化进程的加快，必将带动我国城市化进程。预计2020年我国的城市人口将占到总人口的50％。众多经济发展快的中小城市，把发展当地支线航空列为改善投资环境的重要措施之一。对于中西部地区来说，发展支线航空对于尽快改善中西部地区交通条件，加强地区间人员往来，帮助不同地区经济融合，促进中西部地区的经济、旅游发展，都具有深远的意义。

　　众所周知，支线航空是完善航空网络的必由之路，并通过资源整合与干线航空密切合作，形成互补发展，因此对于华夏的入驻，南航、国航两大飞干线的航空公司持温和态度。南航贵州分公司有关负责人告诉记者，南航欢迎华夏公司入驻贵阳，共同为当地经济的发展贡献力量。华夏航空有关人士也表明，支线航空与干线航空是天然的互补关系，与国航、南航等骨干航空公司进行合作，是华夏航空的经营原则。（8F4

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