中新网8月8日电据北京晨报报道，日前，发改委下属的中机中心正式发布了国内主要汽车生产企业的407款车型百公里油耗的综合测试数据，其目的是为了统一测试标准、统一测试规范、统一检测情况。

　　在长安福特的一家4S店内看到，2006款2.5升手自一体蒙迪欧在其产品说明书中标称的百公里油耗为7.8升，而发改委中机中心公布的2.5升手自一体蒙迪欧在综合工况下的百公里油耗为9.9升。该4S店的销售人员在给一位消费者介绍的过程中称该车油耗为9个左右，但在这家4S店进行维修保养的一些用户称，实际在北京使用这款车油耗要更高一些。四个口径得到的结果均不相同，确实很难让消费者弄清楚，也不知道该相信谁。同样，在一家奇瑞4S店内，一辆2.4升自动挡轿车标称的百公里油耗为7.5升，这次中机中心公布的综合工况油耗为每百公里9.9升，但记者询问在该店进行保养维修的消费者时，一般的结果都是112升左右。

　　一位正在挑车的普通消费者表示：“你看我想买的这辆1.6升伊兰特，有的朋友就说只有7个油，有的说至少要百公里9升，也没个准，全凭感觉吧！”

　　“我们的数据确实是真实可靠的，标称油耗只是作为买车时候的参考数据，并不说明这款车的真实油耗。我们并不是拿这些数据来欺骗消费者，因为这些数据都是按照科学的方法检测出来的。”一位汽车制造厂的工程师这样解释。

　　一般，国内厂家对于百公里油耗的测定都是采用等速油耗测量法。这种测量方法对路况和行驶速度的控制都是比较严格的，要求路面平坦，车辆匀速行驶，并且连天气条件都要非常适宜。测试车辆要按照一定的速度行驶，并在这当中测试出不同速度下的百公里油耗，而厂家则会在这不同速度下测试的油耗数据进行比较，挑选出油耗最低的一挡车速，并将油耗最低的车辆行驶速度称为经济车速，这也成了厂家向外公布的油耗指标。

　　厂家方面也承认，标称油耗是车辆在理想路面、理想车速下测量出的完美油耗,但车主在实际驾驶当中自然也很难达到这样的完美油耗。“但达不到不等于这个数据就是不准确的，这个需要大家都明白。”这位工程师向记者强调，“我们不可能在国内每个自然条件都不同路上都进行测试，每天走高速公路的油耗肯定与每天堵车的油耗不同，一个消费者曾经就跟我们投诉他的车百公里油耗11升，比我们标称油耗高5升，我就问他驾驶习惯是什么？他表示经常猛踩刹车急加速，而且经常在盘山路行驶，这样11个油也就很难避免了。”(沈欣)

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