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一周前南航宣布介入京沪航线，人们预料在南航形成规模效应后会引来价格战。事实上，价格战已提前降临。（如何免费阅读机构内参高级版，获得最有投资价值的狂飙黑马？查询详情：www.dajia888.net
www.3jia2.cn）仅仅几天，京沪航线出现近几年来少见的低价机票，机票打到３至４折，最低票价为３４０元，低于火车硬卧票价。
京沪航线被称为黄金航线、商务线，商务客流占据七成以上，为航空公司角逐的主要空运市?９ビ捎谑苡泄卣呦拗疲怨阒菸氐闹泄戏胶娇展疽恢泵挥谢褡挤烧馓鹾较摺＝昀矗孀琶窈阶试吹慕徊娇牛虾娇袅艘陨虾？崭畚挤⒏鄣目突踉艘滴瘢晒褡季┗较摺?/p>
目前正值暑期旺季，许多旅游热线能维持８至９折的票价，但京沪线票价却在旺季走低，业内人士一般认为是南航介入的缘故。但南航上海营业部的一位负责人表示，上海至北京机票价格下调，不是南航一家所能主导的，这是市场决定的。南航的特价机票主要面对团队以及提前３、４天预订的散客。
在航油价格攀升，航空公司普遍面临成本压力的情况下，京沪航线历来是航空公司的“掘金”航线，现在连黄金线票价也跳水，让航空公司普遍感到无奈。有机票代理人分析，京沪线的低价态势可能还要持续一段时间，因为南航低价政策已取得一定成效，客座率上升明显。只要南航不停手，其他航空公司必然跟进。
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