□本报记者 薛黎 吴琼
    在昨天的国家汽车及零部件出口基地授牌大会上,商务部部长薄熙来表示,扩大汽车及零部件出口,特别是推动具有自主知识产权和自主品牌的汽车整车出口,将是提高我国汽车工业总体水平和国际竞争能力,实现从汽车工业大国向强国迈进的必由之路。
    昨日被授牌的首批8个国家汽车及零部件出口基地包括长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州,另外还有一汽、长安、奇瑞、宇通、吉利等160家企业被授予“国家汽车及零部件出口基地企业”称号。其中,有17家重点汽车企业当天还分别与中国远洋运输集团公司和中国出口信用保险公司签订了15年的战略合作协议。
    “我国汽车行业在未来几年的出口趋势是势不可挡的。”北京安邦咨询公司贺军接受采访时表示,尤其吉利、奇瑞等民营企业的整车出口情况较好,甚至国内汽车合资企业也有了一些出口动向,今后中国很可能成为出口导向型的世界汽车制造基地。
    但中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光指出,我国汽车零部件出口停留在价格低、技术含量低的阶段,整车出口数量跟日本、韩国的差距也很大,比如日本的海外基地汽车产量就能达到900万辆,德国、法国的出口量占产量的比例也都分别达到了50%、40%以上。而我国2005年的汽车整车出口只有17万余辆。 |