本报记者 常怡 北京报道

    德国汉莎货运航空公司(下称“汉莎货运”)在中国与深圳航空公司(简称“深航”)的合资公司翡翠国际货运公司(Jade Cargo International,简称翡翠航空)终于在筹备了近两年后于8月开飞,比计划的开飞时间整整晚了一年。

翡翠是中国首家合资货运航空公司。

    开航推迟揭秘

    “主要是飞机问题,飞机到晚了。” 深航总裁、翡翠航空董事长李昆说：“购买飞机的谈判就晚了。”而此前,外界传言说,深圳航空股权问题耽误了翡翠的筹建。

    根据波音中国提供的消息,今年7月31日波音公司向翡翠航空交付了该公司的第一架747-400ER(延程型)货机。这架新货机是翡翠航空去年订购的6架飞机中交付的第一架。

    2004年10月就已将成立的翡翠航空,为什么一直到2005年中旬才订购飞机呢？

    汉莎货运法兰克福总部的答复是：在一开始,翡翠航空原计划用租赁的飞机开展其业务。之后由于某一事件,民航总局修改了相关法规,翡翠航空不得不取消原租赁计划,转而订购新货机。新货机型号为波音747-400远程宽体货机,货机生产、交货花费了一段时间,因而实际运营时间有所延迟。

    然而开航的推迟却并没有影响翡翠申请航线的速度。8月5日,翡翠航空首航荷兰阿姆斯特丹,翌日执飞韩国首尔。除此之外,翡翠深圳至德国和日本的航线也已经获得中国民航总局批准。其第二架747货机将于11月交付使用,其余货机将在2008年1月前陆续投入运营。“这6架纯货机将带来每年20万吨的国际货运量。”李昆表示。

    据悉,翡翠航空的首架747-400ER货机最大业载为124吨,最大航程4970海里(9200公里)。

    翡翠航空由深航、汉莎货运、德国投资与开发有限公司共同投资成立。

    两大网络强势对接

    “翡翠第一年就将盈利。”经过漫长的一年等待,李昆还是对未来很有信心。汉莎航空副总裁劳尔表示,要把翡翠航空发展为中国最大的航空货运公司。

    “汉莎和深航将在管理、技术、全球网络上支持翡翠。”翡翠航空新闻发言人苏秀峰表示,“如在国际回程的销售上、欧洲地面操作以及航油采购上,汉莎都会给予翡翠帮助。而深航也有国内货运网络。”

    “在欧美用汉莎的网络,在国内用深航的网络,这在翡翠成立之后,三方就签署了相关协议。” 李昆透露,“比如在欧美,有些翡翠没有开通的航线,也可以租用汉莎的飞机运货,在国内同样可以租用深航的飞机,虽然三家公司属于独立核算,但汉莎和深航都将在价格上对翡翠予以优惠。”

    2005年以前汉莎航空曾经连续多年为全球货运量最大的航空公司,直到去年,大韩航空货运量才超过汉莎跃居全球第一。深航货运在国内拥有深圳、南宁、无锡、广州四个枢纽基地以及基本覆盖了全国各大中城市和地区的80多条航线。

    来源：经济观察报网