日前,G海工(行情,论坛)(600583)塘沽码头迎回了圆满完成印尼SES和KODECO项目海上作业任务的滨海109作业船队。公司方面表示,印尼项目的如期成功实施,将使得公司的经营效益比预期有了相当幅度的提升,也标志着G海工(行情,论坛)国际项目组织和管理能力的进一步提升,将为公司实施国际工程项目积累重要经验；而G海工(行情,论坛)品牌此次亦获得外方认可,也将为公司进一步立足东南亚市场奠定坚实基础。

    据了解,印尼SES项目是G海工(行情,论坛)第一个海外总包项目,海上作业区域地处印尼JAVA海,属于热带雨林气候,天气炎热潮湿,作业环境复杂,给船舶定位和施工带来了相当大的难度。公司下属滨海109船队自2005年9月6日离开塘沽奔赴印尼进行海上作业,距今整整一年时间,创造了海上安全作业36万人工时的纪录；在这一年中,完成了130多公里的海底管线铺设,8次刷新铺管纪录,创造了日铺管线182根的新纪录,其间克服困难,成功穿行于纵横交错的海底管道和电缆间,跨越了军用通讯电缆,挑战自我极限；在64米水深、最大张力36吨的条件下,铺设20寸60多公里海底管道,完成了该项目的重要里程碑点,为项目按期完工提供了重要保证；期间还首次完成了ZEP独腿导管架的海上安装,填补了该公司在这一领域的技术空白。

    正是由于在SES项目中的出色表现,以及在施工中屡获业主赞誉,G海工(行情,论坛)滨海109船队又承担了KODECO项目作业任务。在KODECO项目施工作业中,公司共完成了三条海底管线的铺设任务,并和“大力”号合抬共同完成两个导管架的海上安装。值得一提的是,109船队首次与上海打捞局合作采用新潜水作业方式完成KODECO项目海管膨胀弯的联结工作,既缩短工期又节省了费用,为G海工(行情,论坛)在今后的深水膨胀弯联结工作开辟了一条新路。

    同时为确保连续作业、避免船队待机、降低成本、规避潜在亏损风险,109船队在施工中曾连续6个多月没有靠岸。公司方面介绍道,业主被109船队高质量的施工和强烈的敬业精神深深折服,在船队回国前,业主曾希望船队继续在印尼作业,但公司考虑到国内项目作业任务繁重,为集中力量,确保完成年初制定的目标,最终决定让109船队返航回国投入渤海海域项目作业。

    G海工(行情,论坛)昨日收盘价21.39元,跌0.88%。